맞춤형 고품질 트럭 서스펜션 구성 요소 Scania P / g / r / T Series 1907301 용 에어 스프링 충격 흡수기 부품

작업 원칙
충격 흡수 원리

• 차량이 고르지 않은 도로에서 운전하고 바퀴가 충돌하여 위쪽 충격 힘을 생성하면 공기 스프링이 먼저 압축됩니다. 에어백의 가스가 압박되고 압력이 상승하고 에너지의 일부가 흡수되어 저장됩니다. 동시에, 댐핑 조정 장치는 압축 방향과 반대되는 댐핑 력을 생성하여 공기 스프링의 압축 속도를 늦추고 즉각적인 충격력으로 인해 차량의 과도한 충돌을 피합니다.
• 충격력이 사라진 후, 압축 공기 스프링은 내부 가스 압력의 작용 하에서 반등하기 시작합니다. 현재 댐핑 조정 장치는 다시 역할을하여 리바운드 방향과 반대되는 댐핑 력을 생성하여 에어 스프링의 반동 속도를 제어하여 차량 본체가 앞뒤로 진동하는 것을 방지하고 차량이 부드럽게 돌아올 수 있도록합니다. 정상적인 주행 상태.

• 높이 제어 밸브는 차량 프레임과 액슬에 연결된 기계식 링크 또는 센서를 통해 차량의 높이 변화를 지속적으로 모니터링합니다. 하중 또는 도로 기복의 변화로 인해 차량 높이가 변하면 높이 제어 밸브는 설정 높이 값에 따라 에어 스프링으로 가스의 유입 또는 유출을 자동으로 제어합니다.
• 예를 들어, 차량 부하가 증가하고 차량 본체가 가라 앉게되면 높이 제어 밸브가 열리고 압축 공기가 공기원에서 공기원으로부터 공기 파이프로 들어가서 공기 스프링이 길어지고 차체가 다시 올라갑니다. 설정 높이. 반대로, 차량 부하가 감소하고 차체 차체가 상승하면 높이 제어 밸브는 공기 스프링의 가스의 일부를 방전하여 차량 본체를 설정 높이로 다시 내립니다.