Renault Trucks OE의 고품질 충격 흡수 장치 : 20906196

작업 원칙
압축 스트로크: 휠이 차량 본체에 접근하면 충격 흡수기가 압축되고 피스톤이 아래쪽으로 움직입니다. 피스톤의 하부 챔버의 부피는 감소하고 오일 압력이 상승합니다. 오일은 흐름 밸브를 통해 피스톤의 상부 챔버로 흐릅니다. 피스톤로드에 의해 점유 된 공간으로 인해, 상부 챔버의 증가 된 부피는 하부 챔버의 감소 된 부피보다 작다. 오일 중 일부는 압축 밸브를 열고 오일 저장 실린더로 다시 흐릅니다. 오일에서 이러한 밸브의 조절은 압축 스트로크의 감쇠 력을 형성합니다. 그러나,이 뇌졸중에서, 충격 흡수기의 감쇠 력은 비교적 작으며 탄성 요소의 탄성 효과를 완전히 발휘하고 충격을 완화시킨다.
확장 스트로크: 휠이 차량 본체에서 멀어지면 충격 흡수기가 늘어나고 피스톤이 위쪽으로 움직입니다. 피스톤의 상부 챔버의 오일 압력이 상승합니다. 유량 밸브가 닫혔습니다. 상부 챔버의 오일은 확장 밸브를 열고 하단 챔버로 흘러 들어갑니다. 피스톤로드의 존재로 인해, 상부 챔버로부터 흐르는 오일은 하부 챔버의 증가 된 부피를 충전하기에 충분하지 않다. 하부 챔버에서 진공이 생성됩니다. 오일 저장 실린더의 오일은 보정 밸브를 열고 하단 챔버로 흘러 보충됩니다. 밸브의 스로틀 효과는 서스펜션 확장 운동에 댐핑 역할을합니다. 더욱이, 연장 스트로크에서 생성 된 댐핑 력은 압축 스트로크의 것보다 더 크며, 이는 충격을 빠르게 흡수 할 수있다.