MAN TGA/TGX용 고품질 벨로우즈 공기 스프링 충격 흡수 장치(보증 포함) 81417226054 81417226054

에어백 구조: 에어백 구조는 특수 설계된 고무 에어백을 채용하였습니다. 구조는 튜브리스 타이어와 유사하며 내부 고무층, 외부 고무층, 코드 보강층, 스틸 와이어 링으로 구성됩니다. 코드보강층에는 일반적으로 고강도 폴리에스터 코드나 나일론 코드를 사용한다. 층의 수는 보통 2개 또는 4개이다. 층은 십자형으로 에어백의 자오선 방향과 일정한 각도로 배열된다. 이러한 구조를 통해 에어백은 더 큰 압력과 하중을 견디는 동시에 우수한 탄성과 내구성을 확보할 수 있습니다.
피스톤과 피스톤 로드: 피스톤과 피스톤 로드는 쇼크 업소버의 핵심 구동 부품입니다. 피스톤은 완충기 실린더 내에서 위아래로 움직이며 피스톤 로드를 통해 차량의 서스펜션 시스템에 연결됩니다. 피스톤에는 고정밀 씰이 장착되어 완충기 내부의 가스가 누출되지 않도록 하고 피스톤의 움직임을 더욱 원활하게 하여 차량 주행 중 진동을 효과적으로 전달하고 완충시킵니다.
가스실 설계: 가스실은 가스 압력을 수용하고 제어하는 ​​역할을 담당합니다. 가스 챔버의 가스 압력을 조정하면 충격 흡수 장치의 강성과 감쇠 특성이 다양한 도로 조건과 차량 부하 조건에 맞게 변경될 수 있습니다. 가스 챔버의 설계에서는 완충 장치가 다양한 작업 조건에서 안정적으로 작동할 수 있도록 가스의 흐름 특성과 압력 분포를 고려해야 합니다.