충격 흡수 장치의 작동 원리
충격 흡수 장치의 주요 책임은 진동을 흡수 한 후 스프링이 반등 할 때 발생하는 충격을 억제하고 도로에서 충격을 완충시키는 것입니다. 차량이 고르지 않은 도로 표면에서 운전할 때 바퀴가 위아래로 점프하고 에너지의 일부를 흡수하도록 압력 하에서 스프링이 변형됩니다. 그러나 스프링은 반등 할 것이며, 이곳은 충격 흡수 장치가 개입 해야하는 곳입니다. 충격 흡수기는 내부 특수 구조를 통해 스프링 리바운드의 운동 에너지를 열 에너지로 변환하여 소멸시켜 충격을 줄입니다. 예를 들어, 유압 충격 흡수기의 피스톤은 오일에서 움직이며 오일은 특정 작은 구멍을 통해 저항을 생성하여 스프링의 반동 에너지를 소비하여 충격 흡수 효과를 달성합니다.
일반적인 충격 흡수기 유형 분석
1. 유압 충격 흡수기 :주로 스프링, 피스톤 및 오일 저장 실린더로 구성된 가장 일반적인 유형. 작동하면 피스톤은 오일로 채워진 실린더로 움직입니다. 오일은 좁은 모공을 통과하여 피스톤의 움직임을 방해하고 진동 에너지를 소비하는 점성 저항성을 생성해야합니다. 이 충격 흡수기는 간단한 구조와 저렴한 비용을 가지며 다양한 차량에서 널리 사용됩니다. 매일 운전하는 동안 도로 충돌을 효과적으로 다룰 수 있습니다.
2. 가스 충격 흡수기 :가스를 작동 매체로 사용하여 가스의 압축 및 팽창에 의존하여 댐핑 기능을 실현합니다. 유압 충격 흡수 장치와 비교할 때 가스 충격 흡수 장치는 응답에 더 민감하고 더 큰 압력과 충격을 견딜 수 있습니다. 이들은 종종 트럭 및 엔지니어링 차량과 같은 대형 차량에 사용됩니다. 복잡한 도로 조건과 무거운 하중을 처리해야하므로 가스 충격 흡수 장치는보다 안정적인지지 및 충격 흡수 효과를 제공 할 수 있습니다. 또한 고성능 자동차 분야에 적용되며 차량이 고속으로 운전할 때 서스펜션 시스템의 엄격한 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
3. 전자기 충격 흡수기 :충격 흡수 장치의 최첨단 기술을 나타내는 것은 전자기력을 사용하여 감쇠력을 조정합니다. 센서를 통해 도로 조건 및 차량 주행 상태와 같은 정보는 실시간으로 모니터링되고 ECU (Electronic Control Unit)로 전송됩니다. 이 데이터에 따르면, ECU는 전자기 충격 흡수기의 전류를 정확하게 제어하고, 전자기력의 크기를 변화시킨 다음, 충격 흡수기의 감쇠를 즉시 조정합니다. 응답 속도는 기존의 충격 흡수 장치보다 5 배 빠른 최대 1000Hz까지 매우 빠릅니다. 편안함과 안정성의 균형을 완벽하게 균형을 잡을 수 있습니다. 고속으로 운전하는 동안 장애물이 갑자기 발생하더라도 차량 본체의 안정성을 보장 할 수 있습니다. 주로 고급 럭셔리 자동차와 고성능 스포츠카에서 사용됩니다.
4.자기 적 충격 흡수기 :자기장에서 자기 유체의 특성의 변화를 사용하여 감쇠력을 조정합니다. 자기 적 유체는 합성 탄화수소 및 자기 입자로 구성됩니다. 자기장이 없으면, 자성 학적 유체는 액체 상태에 있으며 자유롭게 흐를 수 있습니다. 자기장이 적용된 후, 자기 입자의 배열은 변화하고, 액체의 점도가 즉시 증가하여 댐핑 력을 발생시킨다. 자기장 강도를 제어하기 위해 전류를 조정함으로써, 댐핑 력을 정확하게 조정할 수있다. 이 충격 흡수기는 빠른 응답과 높은 조절성을 가지며 고성능 자동차와 서스펜션 성능에 대한 요구 사항이 매우 높은 일부 차량에 널리 사용됩니다.
