6 축 반 트레일러는 Yunnan의 Zhaotong에있는 Panshan Highway에서 시간당 40km 속도로 내리막 길을 가고 있습니다. 보드에있는 32 톤의 건축 자재는 각 휠이 5 톤 이상의 연속 압력을 견딜 수있게합니다. 전통적인 자동차 충격 흡수 장치의 작동 온도는 일반적으로 -30 ° C에서 120 ° C 사이입니다. 대형 트럭 충격 흡수 장치의 유압 오일 온도는 연속 제동 조건에서 160 ° C로 급상승 할 수 있습니다. 일반 니트릴 고무 대신 플루오로 루버.
미국 SAE 표준 테스트에 따르면 트럭이 25km / h의 속도로 15cm 깊이 구덩이를 통과 할 때 충격 흡수기 피스톤로드는 8000N 이상의 즉각적인 충격 힘을 견딜 수 있습니다. 이 극단적 인 작업 조건에 대처하기 위해 Scania의 최신 충격 흡수기는 3 차 댐핑 설계를 채택하여 조리개가 다른 3 세트의 오일 배수 밸브를 통해 점진적인 버퍼링을 달성하여 27%의 충격 감쇠 효율이 증가합니다.
독일 ZF의 실험실 데이터에 따르면 지능형 전자 제어 충격 흡수 장치가 장착 된 트럭은 비상 회피 테스트에서 롤 각도를 19%, 제동 거리는 2.3 미터 감소한 것으로 나타났습니다. ECU를 통해 댐핑 력을 실시간으로 조정하는이 기술은 중간에서 고급 트랙터로 퍼지기 시작했습니다.
국내 대형 트럭 제조업체의 비교 테스트에 따르면 분말 야금 공정으로 만든 피스톤 링은 100,000km 내성 테스트에서 전통적인 철 주물의 1 / 8 개만 착용하고 있음을 보여줍니다. 금속 매트릭스에 세라믹 입자를 삽입하는이 기술은 주요 이동 부품의 서비스 수명이 80 만 킬로미터를 초과합니다. 내부 몽골의 개방형 채굴 면적에서, 낮과 밤 사이의 온도 차이는 50 ° C에 도달 할 수 있습니다. 엔지니어링 차량 충격 흡수기 브랜드가 그래 핀-수정 유압유를 채택한 후, 저온 유동성은 40%증가합니다. 고온 점도 안정성은 35%증가합니다. 탄소 함량이 0.03% 인이 나노 물질은 전통적인 유압 오일의 성능 경계를 완전히 변화 시켰습니다. 볼보 트럭의 새로 출시 된 "적응 형 공기 서스펜션 시스템"은 128 개의 압력 센서와 4 개의 가속도계를 사용하여 도로 기복 150 밀리 초 미리 예측할 수있는 디지털 트윈을 구축합니다. 이 기술은 콜드 체인 트럭의 진동을 0.6G 미만으로 줄여 정밀 기기 운송의 요구를 완벽하게 충족시킵니다.
신장의 고비 고속도로에서, 진동 스펙트럼 분석기를 통해 물류 함대는 충격 흡수기의 작동 주파수가 28Hz를 초과했을 때 실린더의 온도가 비정상적으로 0.5 ° C 증가했다는 것을 발견했습니다. 400 근로 시간으로 고장 감지 시간을 고급했습니다.
일본의 Isuzu의 유지 보수 매뉴얼은 완전 합성 충격 흡수기 오일이있는 부품의 성능 부패 속도가 30,000km 유지 보수주기 동안 미네랄 오일의 1 / 3에 불과 함을 보여줍니다. 그러나 특수 필터와 함께 사용해야합니다. 그렇지 않으면 NAS7 표준을 유지하기가 어렵습니다.
Shenzhen에있는 리피트 공장의 측정 된 데이터는 유압 버퍼 리미터가 장착 된 건설 차량이 건설 현장의 자갈 도로에서 운전할 때 충격 흡수기의 점검 기간을 8 개월에서 22 개월로 연장 함을 보여줍니다. 800 위안 의이 추가 장치는 피스톤로드의 과도한 압축을 효과적으로 억제합니다.현대식 충격 흡수 장치에는 극단적 인 작동 조건을 처리하기위한 점진적인 댐핑 설계와 지능형 온도 제어 시스템이 있습니다.
| 차세대 제품은 에너지 복구를 AI 트래픽 예상과 통합합니다. | 핵심 포인트 요약 | 300,000 킬로미터 | 나. |
|---|---|---|---|
| 1 、 | 79% | ||
| 산업 진화 경로 | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| 전통적인 충격 흡수기 | 68% | 92% | 35% |
| 증가하다 | 서비스 수명 | 응답 시간 | 167% |
트럭 충격 흡수 장치의 중요성
에너지 흡수 효율
충격 흡수기 제조 공장
최대 부하 베어링 40 톤
지능형 통제의 시대 (오늘)
트럭 충격 흡수 장치의 기능
트럭 충격 흡수기
최대 25 톤의 최대 부하
기술 매개 변수 비교 테이블
크롬 도금 피스톤로드 + 합성 오일
유지 보수주기 20,000km
온도 적응 범위
스마트 물류 시대에 트럭 충격 흡수 장치는 간단한 기계 구성 요소에서 지능형 섀시 시스템의 핵심 단위로 진화했습니다. 그것은 물리적 충격의 흡수 일뿐 만 아니라 전체 차량의 동적 성능의 의사 결정 센터이기도합니다. 고형 상태 감쇠 재료와 AI 제어 알고리즘의 개발로 인해 미래의 충격 흡수 시스템은 에너지 회복과 활성 도로 모양을 실현하여 녹색 물류를위한 새로운 기술 경로를 열면서 운송 안전을 보장 할 수 있습니다.
80 만 킬로미터
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기계적 폭풍 눈 : 극한의 운영 조건에서의 기술적 과제
트럭 충격 흡수 장치 :화물 동맥의 "보이지 않는 가드"
나노 복합물 및 디지털 트윈 기술은 제품 성능 반복을 유도합니다
