Renault 5000791272 кабинасының сапалы сіңіргіштері

Түрі және құрылымы
Жалпы түрлері: Renault жүк көліктерінің соққыларын көбінесе қос түттік гидравликалық амортизаторлар және пневматикалық шок сіңіргіштер сияқты түрлері кіреді. Қос түтік гидравликалық шок сіңіргіш екі түтіктен, ішкі түтік пен сыртқы түтіктен тұрады. Поршень ішкі түтіктің ішіне қозғалады. Поршеньдік өзеннің кіруі мен шығуы ішкі түтіктегі май көлемінің өзгеруіне әкеледі. Тепе-теңдікті сақтау үшін сыртқы түтікшемен май алмасу қажет. Сондықтан, төрт клапан, атап айтқанда сығымдалған клапан және поршеньде кеңейтім клапандары және ішкі және сыртқы түтіктер арасындағы айналым клапандары мен өтемдік клапан бар. Пневматикалық шок абсорбері цилиндрдің төменгі бөлігінде орнатылған жүзу поршенті бар. Мөрленген ауа камерасы төменгі бөлігінде пайда болады және жоғары қысымды азотпен толтырылған. Жұмыс поршонында сығымдау клапаны және ұзартқыш клапандар бар, олар қозғалыс жылдамдығына сәйкес арнаның көлденең қимасын өзгертеді.
Ішкі құрылым: Шикіктің ішіндегі сіңіргіш, поршеньді поршеньді поршеньі бар поршеньді цилиндрге салады. Цилиндр маймен толтырылған. Поршеньде дроссельдік тесіктер бар, поршеньдің екі жағына майға бір-бірін толықтырады. Тұтқыр май дроссельдік тесіктерден өтіп бара жатқанда демпингті тудырады. Дроссель тесігін кішірейтіңіз және майдың тұтқырлығы соғұрлым көп болса, соғұрлым дем шығару күші. Кейбір соққыларда дроссельдік шұңқырдың шығысында диск тәрізді жапырақтары бар. Қысым жоғарылаған кезде, клапан ашық итеріледі, ол дроссельдік шұңқырдың ашылуын реттейді және демпфингтің көлемін өзгертеді.