Алты осьті жартылай тіркеме Жайтанонг, Юннань қаласындағы Паншан тас жолында сағатына 40 шақырым жылдамдықпен төмен түседі. Тақтадағы 32 тонна құрылыс материалдары әр доңғалаққа 5 тоннадан астам тұрақты қысыммен төтеп береді. Көлік ауруының дәстүрлі сіңіргіштерінің жұмыс температурасы, әдетте, -30 ° C және 120 ° C аралығында болады, ал ауыр жүк көлігі судың гидравликалық температурасы жұдырғыштардың гидравликалық температурасы үздіксіз тежеу шарттарымен қалпына келеді, бұл герметикалық жүйені қажет етеді кәдімгі нитрильді резеңке орнына Fluororubber.
АҚШ SAE стандартты тестілеуі жүк көлігі 15 км / сағ жылдамдықпен 15 см тереңдіктен өтсе, шок абсорберберберберберберберлік поршеньі дез әлемге 8000 г-дан астам әсер етуі керек екенін көрсетеді. Осы төтенше жұмыс жағдайын жеңу үшін Сквионың соңғы сымбы сіңіргіштері әр түрлі саңылаулармен бірге үш жиынтық бар, нәтижесінде прогрессивті буферлеуге қол жеткізеді, нәтижесінде прогрессивті буферлеуге қол жеткізіледі, нәтижесінде әсер ету күшінің тиімділігінің 27% -ға өсуі байқалады.
Германиядағы зертханалық мәліметтер Германиядағы зұлымдық деректер интеллектуалды электронды басқарылатын соққылармен жабдықталған жүк көліктерімен жабдықталған жүктерді 19% және тежеуіш қашықтықта шұғыл бақылау сынақтарында 2,3 метрге азайтылғанын көрсетті. ECU арқылы нақты уақыт режимінде демпфирлеу күшін реттейтін бұл технология ортадан жоғары сапалы тракторларға тарала бастады.
Отандық ауыр жүк көлігін өндірушісінің салыстыру сынағы көрсеткендей, ұнтақты металлургия процесінде жасалған поршень сақинасы 100 000 шақырымдық құю тестіндегі дәстүрлі темір құйтарының тек 1 / 8 киімдерін киеді. Металл матрицадағы керамикалық бөлшектерді ендірудің бұл технологиясы негізгі қозғалмалы бөліктердің қызмет ету мерзімін 800 000 шақырымдық белгіден асады. Моңғолияның ашық кен орнында, күндіз-түні арасындағы температура айырмашылығы 50 ° C-қа жетеді. Жоғары температурада тұтқырлығы 35% -ға артты. Көміртекті құрамы бар наноматериалға тек 0,03% -ы дәстүрлі гидравликалық майлардың пайда болуын өзгертті. Volvo жүк көліктерінің жаңадан шығарылған «бейімделгіш ауаны тоқтата тұру жүйесі» 128 қысым датчикін және 4 акселерометрлерді қолданады, бұл жолдың қарсыңдарында 150 миллисекундты алдын-ала болжайды. Бұл технология суық тізбектегі жүк машиналарының дірілін 0,6 г-ден аз уақытқа дейін азайтады, дәл аспаппен тасымалдау қажеттіліктерін жақсы қанағаттандырады.
Шыңжаңдағы ГОБИ тас жолында, сымдар спектрінің анализаторы арқылы анықталған логистикалық флот. Ақауларды анықтауға арналған уақыт 400 жұмыс уақытына дейін.
Жапонияда Изузу техникалық қызмет көрсету туралы нұсқаулық көрсеткендей, толығымен синтетикалық шок сіңіргіш майы бар бөлшектердің ыдырау деңгейі 30 000 шақырымдық техникалық қызмет көрсету кезінде минералды майдың тек 1 / 3 құрайды. Алайда, оны арнайы сүзгі бар қолдану керек, әйтпесе майдың тазалығын NAS7 стандартын сақтау қиын.
Шенжэндегі рефиц-фабриканың өлшенген мәліметтері гидравликалық буферлік лимистермен жабдықталған құрылыс машинасы құрылыс алаңының қиыршық тас жолында 8 айдан 22 айдан 22 айдан 22 айға дейін күрделі жөндеуші кезеңді құрайды. 800 юань құны 800 юань тиімді құрылғы поршенді өзеннің шамадан тыс сығылуын тежейді.Қазіргі заманғы соққы сіңіргіштер прогрессивті демпфинг дизайнын және экстремалды жұмыс жағдайларын өңдеу үшін интеллектуалды температураны басқару жүйесін ұсынады
| Келесі буын өнімдері энергияны қалпына келтіруді AI трафикті күтумен біріктіреді | Негізгі ұпайлардың қысқаша мазмұны | 300 000 шақырым | Мен |
|---|---|---|---|
| 1, | 79% | ||
| Өнеркәсіптік эволюция бағыты | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Дәстүрлі соққы сіңіргіш | 68% | 92% | 35% |
| арттыру | Қызмет көрсету мерзімі | Жауап беру уақыты | 167% |
Жүк машинасының шокқыштардың маңыздылығы
ЭНЕРГЕТИКАЛЫҚ ҚАУІПСІЗДІК ТИІМІ
Амортизатор өндірісі
Максималды жүктеме салмағы 40 тонна
Зияткерлік бақылау жасы (бүгін)
Жүк машинасының соққысы
Жүк көлігі
Максималды жүктеме 25 тонна
Техникалық параметрлерді салыстыру кестесі
Хром жалатылған Piston Rod + синтетикалық май
Техникалық қызмет көрсету циклі 20,000 км
Температураны бейімдеу ауқымы
Smart Logistics дәуірінде жүк көлігі шок сорттары қарапайым механикалық компоненттерден зияткерлік шасси жүйелерінің негізгі бірлігіне айналды. Бұл физикалық күйзелістердің сіңірген бөлігі ғана емес, сонымен қатар бүкіл көлік құралының динамикалық көрсеткіштерінің шешімі. Қатты күйде дем алу материалдарын және AI басқару алгоритмдерінің дамуымен болашақ соққылар сіңіру жүйесі көлік қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезінде жасыл логистиканың жаңа техникалық жолын ашып, энергияны қалпына келтіруді және белсенді жол пішінін іске асыра алады.
800 000 шақырым
Жүк машинасының сепорсині ^ ^ ^ автокөлік бөлшектері жүк көлігі қосалқы бөлшектері Әуе көктемі Ауа-райы
Механикалық дауыл көзі: жұмыс істеп тұрған техникалық жағдайлар
Жүк машинасының шокқыштары: жүк артерияларындағы «көрінбейтін күзетші»
Нанокомпозиттер және цифрлық егіз технологиялар Жетекші өнімнің өнімділігі
