Trailer Shock Absorber OEM 912565 Schmitz Cargobull სერიისთვის

სტრუქტურის დიზაინი

• ცილინდრული სტრუქტურა: ძირითადად მიღებულია ცილინდრული დიზაინები. ჩვეულებრივ ჩანს ორმაგი ცილინდრიანი და ერთცილინდრიანი სტრუქტურები. ორმაგი ცილინდრიანი შოკის აბსორბერს აქვს ორი ცილინდრი, შიდა და გარე. დგუში მოძრაობს შიდა ცილინდრში. შიდა და გარე ცილინდრებს შორის, ნაკადის სარქველები და კომპენსაციის სარქველები გამოიყენება ნავთობის ბალანსის შესანარჩუნებლად. ამ სტრუქტურას შეუძლია უზრუნველყოს უკეთესი სტაბილურობა და გამაძლიერებელი შესრულება და შესაფერისია სხვადასხვა საგზაო პირობებისთვის. ერთცილინდრიანი შოკის შთამნთქმელი შედარებით მარტივია. მცურავი დგუში ბოლოში შეუძლია ავტომატურად მოერგოს ნავთობის დონის ცვლილებებს, რომლებიც გამოწვეულია დგუშის ღეროების შესვლისა და გასასვლელით და აქვს ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა სწრაფი რეაგირების სიჩქარე.
• სარქვლის სისტემა: აღჭურვილია შეკუმშვის სარქველებით, გაფართოების სარქველებით, ნაკადის სარქველებით და კომპენსაციის სარქველებით. შეკუმშვის ინსულტის დროს, შეკუმშვის სარქველი და ნაკადის სარქველი აკონტროლებს ზეთის ნაკადს, რათა შოკის შთამნთქმელმა წარმოქმნას უფრო მცირე ზომის დემპინგური ძალა, რათა სრულად შეასრულოს ელასტიური ელემენტის ბუფერული როლი. გაფართოების ინსულტის დროს, გაფართოების სარქველი და კომპენსაციის სარქველი მოქმედებს, რათა უფრო დიდი ნესტიანი ძალა შექმნას და სწრაფად შეამციროს ვიბრაცია.
• დგუშის ღერო და დგუში: დგუშის როდს უნდა ჰქონდეს საკმარისი ძალა და ატაროს წინააღმდეგობა, რომ გაუძლოს ხშირი საპასუხო მოძრაობებსა და წნევას. დგუშზე ორმხრივი ზომა და ფორმა საგულდაგულოდ არის შემუშავებული და მუშაობს სარქვლის სისტემასთან კოორდინაციით, რათა გააკონტროლოს ნავთობის ნაკადი და წნევა, რათა შექმნას შესაბამისი დემპინგური ძალა.