ექვსკუთხა ნახევრად მისაბმელიანი სიჩქარე სიჩქარით 40 კილომეტრით საათში, პანსანის გზატკეცილზე, იუნანში, ჟოოტონგში. ბორტზე 32 ტონა სამშენებლო მასალები თითოეულ ბორბალს გაუძლებს 5 ტონაზე მეტ უწყვეტ წნევას. ტრადიციული მანქანის შოკისმომგვრელების სამუშაო ტემპერატურა ზოგადად -30 ° C- დან 120 ° C- მ ფლუორორუბერი ჩვეულებრივი ნიტრილის რეზინის ნაცვლად.
აშშ -ს SAE სტანდარტული ტესტი აჩვენებს, რომ როდესაც სატვირთო მანქანა გადის 15 სმ სიღრმეში, 25 კმ / სთ სიჩქარით, შოკის შთამნთქმელი დგუშის როდ უნდა გაუძლოს მყისიერი ზემოქმედების ძალას 8000N- ზე მეტი. ამ ექსტრემალური სამუშაო მდგომარეობის მოსაგვარებლად, Scania– ს უახლესი შოკის შთამნთქმელი იღებს მესამე რიგის აორთქლების დიზაინს, რომელიც აღწევს პროგრესირებად ბუფერული გზით სამი ნაკრების მეშვეობით ნავთობის გადინების სარქველებით სხვადასხვა დიაფრაგმით, რაც იწვევს 27% –ით ზემოქმედების ძალების შემცირების ეფექტურობას.
გერმანიაში ZF– ის ლაბორატორიულმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ ინტელექტუალური ელექტრონულად კონტროლირებადი შოკის შთამნთქმელით აღჭურვილი სატვირთო მანქანები საგანგებო თავიდან აცილების ტესტში 2.3 მეტრით შეამცირეს როლის კუთხე და დამუხრუჭების მანძილი 2.3 მეტრით. ეს ტექნოლოგია, რომელიც არეგულირებს დემპინგურ ძალას რეალურ დროში ECU– ს მეშვეობით, დაიწყო გავრცელება შუა რიცხვებში მაღალი დონის ტრაქტორებში.
შიდა მძიმე სატვირთო მწარმოებლის შედარების ტესტმა აჩვენა, რომ ფხვნილის მეტალურგიული პროცესის მიერ დამზადებული დგუშის რგოლი ატარებს მხოლოდ 1 / 8 ტრადიციულ რკინის კასტინგს 100,000 კილომეტრის გამძლეობის ტესტში. ლითონის მატრიცაში კერამიკული ნაწილაკების ჩაშენების ეს ტექნოლოგია ხდის საკვანძო მოძრავი ნაწილების მომსახურების სიცოცხლეს აღემატება 800,000 კილომეტრის ნიშანს. შიდა მონღოლეთის ღია ორმხრივი სამთო არეალში, ტემპერატურულმა განსხვავებამ დღე და ღამით შეიძლება მიაღწიოს 50 ° C- ს. მას შემდეგ და მაღალი ტემპერატურის სიბლანტის სტაბილურობა იზრდება 35%-ით. ნახშირბადის შემცველმა ამ ნანომასალმა მხოლოდ 0.03% -ით მთლიანად შეცვალა ტრადიციული ჰიდრავლიკური ზეთების შესრულების საზღვარი. Volvo Trucks– ის ახლად გამოშვებული "ადაპტური საჰაერო შეჩერების სისტემა" იყენებს 128 წნევის სენსორს და 4 ამაჩქარებელს ციფრული ტყუპის ასაშენებლად, რომელსაც შეუძლია წინასწარ წინასწარ განსაზღვროს საგზაო undulations 150 მილიწამი. ეს ტექნოლოგია ამცირებს ცივი ჯაჭვის სატვირთო მანქანების ვიბრაციას 0,6 გ -ზე ნაკლებ დროზე, რაც სრულყოფილად აკმაყოფილებს ზუსტი ინსტრუმენტების ტრანსპორტირების საჭიროებებს.
Xinjiang- ში Gobi გზატკეცილზე, ლოჯისტიკური ფლოტი, რომელიც აღმოაჩინა ვიბრაციის სპექტრის ანალიზატორის საშუალებით, რომ როდესაც შოკის შთამნთქმელის საოპერაციო სიხშირე აღემატებოდა 28 ჰც -ს, ცილინდრის ტემპერატურა არანორმალურად გაიზარდა 0.5 ° C- ით. შეცდომების გამოვლენის დრო 400 სამუშაო საათით გაამახვილა.
იაპონიაში Isuzu- ს შენარჩუნების სახელმძღვანელო გვიჩვენებს, რომ ნაწილების შესრულების დაშლის სიჩქარე სრულად სინთეზური შოკის შთამნთქმელი ზეთით არის მხოლოდ 1 / მინერალური ზეთის 3-დან 3 000 კილომეტრის შენარჩუნების ციკლის დროს. ამასთან, ის უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური ფილტრით, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნავთობის სისუფთავე რთულია NAS7 სტანდარტის შენარჩუნება.
Shenzhen- ში გადაფასებული ქარხნის გაზომილი მონაცემები გვიჩვენებს, რომ ჰიდრავლიკური ბუფერული შეზღუდვით აღჭურვილი სამშენებლო მანქანა აფართოებს შოკის შთამნთქმელის რემონტის პერიოდს 8 თვიდან 22 თვემდე, სამშენებლო ადგილის ხრეშის გზაზე მართვის დროს. ეს დამატებითი მოწყობილობა, რომლის ღირებულებაა 800 იუანი, ეფექტურად აფერხებს დგუშის ღეროების გადაჭარბებულ შეკუმშვას.თანამედროვე შოკის შთამნთქმელები გააჩნიათ პროგრესირებადი აორთქლების დიზაინსა და ინტელექტუალური ტემპერატურის კონტროლის სისტემას
| შემდეგი თაობის პროდუქტები ინტეგრირდება ენერგიის აღდგენაში AI ტრაფიკის მოლოდინით | ძირითადი წერტილების შეჯამება | 300,000 კილომეტრი | I. |
|---|---|---|---|
| 1 | 79% | ||
| ინდუსტრიის ევოლუციის მარშრუტი | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| ტრადიციული შოკის აბსორბერი | 68% | 92% | 35% |
| ზრდა | მომსახურების ცხოვრება | პასუხის დრო | 167% |
სატვირთო შოკის შთამომავლების მნიშვნელობა
ენერგიის შთანთქმის ეფექტურობა
შოკისმომგვრელი წარმოების ქარხანა
მაქსიმალური დატვირთვა 40 ტონა
ინტელექტუალური კონტროლის ასაკი (დღეს)
სატვირთო შოკის შთამომავლების ფუნქცია
სატვირთო შოკის აბსორბერი
მაქსიმალური დატვირთვა 25 ტონა
ტექნიკური პარამეტრის შედარების ცხრილი
ქრომის მოოქროვილი დგუშის ღერო + სინთეზური ზეთი
ტექნიკური ციკლი 20,000 კმ
ტემპერატურის ადაპტაციის დიაპაზონი
ჭკვიანური ლოჯისტიკის ეპოქაში, სატვირთო შოკის შთამნთქმელი განვითარდა მარტივი მექანიკური კომპონენტებიდან ინტელექტუალური შასის სისტემების ძირითადი ერთეული. ეს არა მხოლოდ ფიზიკური შოკის შთამნთქმელია, არამედ მთელი სატრანსპორტო საშუალების დინამიური შესრულების გადაწყვეტილების ცენტრი. მყარი მდგომარეობის დემპინგური მასალების და AI კონტროლის ალგორითმების განვითარებით, მომავალი შოკის შთანთქმის სისტემამ შეიძლება გააცნობიეროს ენერგიის აღდგენა და აქტიური გზის ფორმა, გახსნას ახალი ტექნიკური გზა მწვანე ლოჯისტიკისთვის, ხოლო ტრანსპორტირების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
800,000 კილომეტრი
სატვირთო შოკის აბსორბერი შოკის აბსორბერი ავტო ნაწილები სატვირთო სათადარიგო ნაწილები ჰაერის გაზაფხული ჰაერის შეჩერება
მექანიკური ქარიშხალი: ტექნიკური გამოწვევები ექსტრემალურ საოპერაციო პირობებში
სატვირთო შოკის შთამნთქმელები: ტვირთის არტერიებზე "უხილავი მცველი"
ნანოკომპოზიტები და ციფრული ტყუპი ტექნოლოგიები მართავენ პროდუქტის მუშაობის გამეორებას
