Teknologi Detail
kinerja produk lan teknologi
Desain Struktur
Struktur tabung tunggal: Ngadopsi desain tabung tunggal. Dibandhingake karo penyerap kejut tabung ganda tradisional, penyerap kejut tabung tunggal duwe struktur sing luwih kompak lan bisa nggunakake papan kanthi luwih efektif. Dheweke nyedhiyakake adaptasi sing luwih apik ing papan instalasi suspensi kabin truk sing winates. Tabung tunggal ngemot komponen utama kayata piston, rod piston, lenga hidrolik, lan gas, mbentuk sistem panyerepan kejut sing relatif mandiri lan efisien.
Materi kekuatan dhuwur: Silinder saka absorber kejut biasane digawe saka baja dhuwur-kekuatan, kang wis resistance komprèsi banget lan resistance lemes. Bisa tahan pasukan impact gedhe sing digawe dening truk nalika nyopir lan mesthekake yen absorber kejut ora bakal deform utawa rusak nalika nggunakake long-term. Piston lan rod piston digawe saka bahan tahan nyandhang. Sawise pangolahan lan perawatan permukaan sing apik, dheweke njamin panyegelan lan kelancaran sajrone gerakan reciprocating kacepetan dhuwur, nyuda mundhut energi lan nyandhang.
Sistem Sealing: Dilengkapi unsur sealing kinerja dhuwur kayata segel lenga lan segel bledug. Iki unsur sealing digawe saka bahan karet khusus lan duwe resistance lenga apik, nyandhang resistance, lan resistance suhu. Padha bisa èfèktif nyegah bocor lenga hydraulic, njaga meksa stabil nang absorber kejut, lan njamin operasi normal saka absorber kejut. Ing wektu sing padha, kinerja sealing apik uga bisa nyegah impurities njaba kayata bledug lan Kelembapan saka ngetik interior kejut absorber lan ndawakake umur layanan saka absorber kejut.