Teknologi Detail
Kinerja lan Teknologi Produk
Desain Struktur
Struktur tunggal-tabung: Ngagem desain tabung siji. Dibandhingake karo penyerap kejut tabung tabung tabung tabung tabung, penyerap kejut tunggal tunggal duwe struktur sing luwih kompak lan bisa nggunakake papan kanthi efektif. Dheweke nyedhiyakake adaptasi sing luwih apik ing ruang instalasi sing winates saka penundaan truk truk. Tabung tunggal ngemot komponen utama kayata piston, piston rod, lenga hidraulik, lan gas, dadi sistem panyerapan kejut sing cukup mandhiri lan efisien.
Bahan-bahan Kekuwatan Dhuwur: Silinder Absorber kejut biasane digawe saka baja kekuatan dhuwur, sing duwe resistensi kompresi lan resistensi sing apik banget. Bisa tahan kekuwatan pengaruh gedhe sing digawe dening truk nalika nyopir lan mesthekake yen penyerap kejut ora bakal cacat utawa rusak sajrone panggunaan jangka panjang. Pistons lan piston rod digawe saka bahan tahan sing tahan. Sawise pangolahan sing apik lan perawatan, dheweke mesthekake panyegelan nalika gerakan timbal balik kanthi dhuwur, nyuda kerugian energi lan nyandhang.
Sistem panyegel: Dilengkapi unsur panyusun kinerja kanthi segel minyak lan lebu lebu. Unsur-unsur panggung iki digawe saka bahan karet khusus lan duwe resistensi minyak sing apik, nyandhang resistensi, lan resistensi suhu. Dheweke bisa kanthi efektif nyegah bocor minyak hidraulik, njaga tekanan stabil ing jeroan kejut, lan mesthekake operasi normal saka penyerap kejut. Ing wektu sing padha, kinerja panyuntai sing apik uga bisa nyegah impurities eksternal kayata bledug lan kelembapan saka mlebu interior sing nyerep kejut lan terus-terusan urip layanan nyerep kejut.
.png)
.png)
.png)
.png)
