Teknologi Detail
Kinerja lan Teknologi Produk
Prinsip kerja
Nalika truk mlaku, rodha mburi ngasilake pamindahan vertikal amarga permukaan dalan sing ora rata. Sajrone komprèsi stroke, gembong terus munggah, piston rod penyeser kejut dipencet menyang silinder kejut, lan ing wektu sing padha, airbag penundaan udara dikompres. Udhara ing airbag dipencet menyang tank panyimpenan hawa utawa ruang panyimpenan liyane (yen ana) liwat pipo udara. Ing proses iki, pangowahan tekanan udhara bakal ngasilake resistensi tartamtu. Ing wektu sing padha, piston ing silangan nyerep kejut saya munggah, lan lenga dipencet menyang kamar liyane liwat sistem katup. Sistem Valve ngasilake kekuwatan komprèsi sing komprèsi miturut tingkat aliran lan tekanan minyak kanggo nyegah gembong supaya cepet munggah.
Sajrone stroke rebound, gembong bakal mudhun, rod piston metu saka silinder sing nyerep kejut, lan udhara udara sing pas. Udhara maneh mlebu Airbag, lan sistem katup ngontrol aliran minyak sing mbalikke kanggo ngasilake kekuwatan alon-alon kanggo nyegah akeh rodha roda. Liwat karya kolaborasi penundaan udara lan penyerapan kejutan, geter munggah lan goyangake bagean mburi kendharaan kanthi efektif, nyedhiyakake postur nyopir stabil kanggo kendharaan.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
