Teknologi Detail
Kinerja lan Teknologi Produk
Desain Struktural
Struktur teleskopik: Gunakake desain teleskopik klasik lan dumadi saka komponen utama kayata silinder njaba, silinder batin, lan rod piston. Silinder njaba biasane digawe saka bahan logam sing dhuwur, sing nduweni resistensi kompresi lan resistensi karat lan bisa menehi dhukungan lan perlindungan stabil kanggo komponen internal. Silinder batin lan rod piston diproses kanthi teknologi pangolahan sing tepat kanggo njamin lumahing lancar lan akurat banget nalika nambah kacepetan nanggepi lan efek penyerapan kejutan saka penyerapan kejutan.
Sistem panyegel: Dilengkapi unsur panyegel kinerja kanthi dhuwur kayata cincin sealing karet dhuwur lan segel minyak sing bermutu tinggi, sing diinstal ing posisi utama ing antarane rod piston lan silinder jero lan silinder njaba. Unsur-unsur panggung iki ora mung bisa nyegah bocor minyak penyerap kejutan, njaga tekanan internal sing stabil, nanging uga nyegah bledug eksternal, nanging ora bisa nyiram ing njero bledug, nanging ora bisa ngindhari eksroberi kejut, nyandhang komponen internal sing nyerep.
Piranti bantal: Piranti bantal khusus kayata blok buffer karet utawa katup buffer hidrolik wis disetel ing mburi stroke sing nyerep kejut. Nalika penyerap kejutan cedhak karo stroke teleskopik maksimal, piranti bantal bisa nambah tahan kanggo ngindhari tabrakan sing kaku antarane rod piston lan menehi pengalaman nyopir saka karusakan lan uga menehi pengalaman nyopir sing luwih stabil lan nyaman kanggo kendharaan.
.png)
