Teknologi Detail
kinerja produk lan teknologi
Desain struktural
Struktur teleskopik: Ngadopsi desain teleskopik klasik lan kasusun saka komponen utama kayata silinder njaba, silinder njero, lan rod piston. Silinder njaba biasane digawe saka bahan logam kanthi kekuatan dhuwur, sing nduweni resistensi kompresi sing apik lan tahan korosi lan bisa nyedhiyakake dhukungan lan perlindungan sing stabil kanggo komponen internal. Silinder utama lan rod piston diproses kanthi teknologi pangolahan sing tepat kanggo njamin kelancaran permukaan lan akurasi dimensi, njamin gerakan lancar sajrone proses teleskopik lan nyuda resistensi gesekan, saengga bisa nambah kacepetan respon lan efek panyerepan kejut saka penyerap kejut.
Sistem sealing: Dilengkapi unsur sealing kinerja dhuwur kayata dering sealing karet kualitas dhuwur lan segel lenga, kang dipasang ing posisi tombol antarane rod piston lan silinder utama lan antarane silinder njero lan silinder njaba. Iki unsur sealing ora mung bisa èfèktif nyegah bocor saka lenga kejut absorber, njaga meksa internal stabil saka absorber kejut, nanging uga nyegah bledug external, Kelembapan lan impurities saka ngetik interior kejut absorber, Nyingkiri karat lan nyandhang ing komponen internal lan ndawakake umur layanan saka absorber kejut.
Piranti bantalan: Piranti bantalan khusus kayata blok penyangga karet utawa katup penyangga hidrolik disetel ing mburi stroke absorber kejut. Nalika absorber kejut cedhak karo stroke teleskopik maksimum, piranti bantalan bisa mboko sithik nambah resistance kanggo supaya tabrakan kaku antarane rod piston lan ngisor silinder, mangkono nglindhungi absorber kejut saka karusakan lan uga nyediakake driving luwih stabil lan nyaman. pengalaman kanggo kendaraan.
.png)
.png)
