Teknologi Detail
kinerja produk lan teknologi
Prinsip Kerja
Prinsip nyerep kejut lan buffering: Nalika kendaraan nyopir ing lumahing dalan sing ora rata, getaran munggah-mudhun gembong ditularaké menyang absorber kejut liwat sistem suspensi. Piston ing jero penyerap kejut obah munggah lan mudhun ing silinder, nyebabake lenga utawa gas mili ing antarane kamar sing beda. Liwat kompresibilitas lan resistensi aliran lenga utawa gas, energi geter diowahi dadi energi panas lan ilang, saéngga nyuda geter kendaraan lan menehi pengalaman nunggang sing nyaman kanggo penumpang.
Prinsip pangaturan damping: Seri penyerap kejut iki nduweni ciri damping sing bisa diatur. Ing kahanan nyopir sing beda-beda, kanthi nyetel tingkat bukaan katup damping utawa ngganti area cross-sectional saka wacana lenga, pasukan damping saka absorber kejut bisa diatur. Contone, nalika nyopir kacepetan dhuwur mbutuhake stabilitas sing luwih apik, pasukan damping bisa ditambah kanggo nyuda goyang awak kendaraan; nalika nyopir ing kacepetan kurang ing lumahing dalan bumpy, pasukan damping bisa jumbuh suda kanggo nambah comfort.
.png)
.png)
.png)
