Teknologi Detail
kinerja produk lan teknologi
Kapasitas Beban: Miturut macem-macem beban desain model MAN, spring suspensi udara penyerap kejut kudu duwe kapasitas beban sing cukup kanggo ndhukung bobot kabin truk lan kargo kanthi aman lan stabil. Umumé, sawetara beban-bearing kudu tekan sawetara ton kanggo Welasan ton. Lan ing sawetara beban-prewangan dirating, mesthekake yen ora ana deformasi permanen utawa karusakan kanggo struktur lan njaga kelenturan stabil lan kinerja panyerepan kejut.
Range Stroke: Rancang komprèsi lan stroke ekstensi sing cukup kanggo nyukupi kabutuhan pamindahan relatif ing antarane kabin lan pigura truk nalika nyopir, kayata nalika ngliwati dalan sing ora rata, nabrak kacepetan, lan potholes. Umumé, stroke ana ing antarane sawetara puluhan milimeter lan sawetara atus milimeter. Ora mung bisa nyedhiyakake papan buffer sing cukup nanging uga ngindhari kegagalan penyerap kejut utawa karusakan tabrakan komponen sing disebabake dening stroke sing berlebihan utawa ora cukup.
Karakteristik Kaku: Presentasi kurva perubahan kekakuan nonlinier. Njaga kaku kurang nalika dimuat entheng kanggo mesthekake comfort driving apik lan nyaring geter cilik. Nalika beban mundhak, kaku mboko sithik mundhak kanggo njamin stabilitas nyopir lan maneuverability saka kendaraan ing kathah abot lan kahanan dalan atos, èfèktif nyegah kleleb gedhe banget utawa goyang saka taksi lan njaga imbangan sakabèhé saka postur kendaraan.
Damping Karakteristik: Bisa ngasilake pasukan damping sing akurat lan cocok ing stroke kompresi lan ekstensi. Kekuwatan damping ing stroke kompresi moderat, sing bisa nyerep energi impact kanthi efektif lan ngindhari tabrakan kaku. Kekuwatan damping ing stroke extension luwih kuwat, sing bisa nyuda getaran kanthi cepet, nyegah fenomena rebound lan aftershock, lan nggawe kendaraan lancar. Kajaba iku, gaya redam bisa diatur kanthi cerdas miturut faktor kayata kacepetan kendaraan, kahanan dalan, lan mode nyopir kanggo ngoptimalake efek panyerepan kejut.
.png)
.png)
.png)
