Penundaan tusuk ngarep ngarep nyerep karo spring kanggo iveco 908323140 lan Monroe CB0137

Karakteristik Struktural
Badan Absorber kejut: Umume digawe saka bahan logam sing kuat kayata baja kanthi kualitas tinggi utawa aloi aluminium kanthi kualitas tinggi kanggo njamin kekuwatan lan daya tahan kanggo macem-macem pasukan sajrone nyopir kendaraan. Interior kasebut ngemot komponen utama kayata silinder kerja, piston, lan rod piston. Tembok batin silinder sing digunakake diolah kanthi apik kanggo njamin gerakan piston lancar lan nyuda risiko nyandhang lan bocor. Piston dilengkapi sistem katup sing dirancang kanthi tepat kanggo ngontrol aliran minyak kanggo nyetel pasukan sing nyerat kejut.
Sisih Spring: Spring umume musim semi helik sing digawe saka baja khusus khusus lan nduweni resistensi elastisitas lan kelainan sing apik. Parameter kasebut kayata diameteripun, jumlah giliran, lan pitch sing diwilang lan dirancang kanggo nyedhiyakake kapasitas koefisien elastis lan beban sing cocog kanggo cocog karo kabutuhan dhukungan ing macem-macem lan kahanan nyopir. Loro ujung musim semi biasane diobati khusus, kayata nggiling lan chamirer, luwih kerjo bareng karo anané kejiret kejut lan tliti kanggo njamin stabilitas sajrone instalasi.
Simpen kursi lan konektor: Kursi sing dipasang minangka bagean penting kanggo nyambungake kejut ing pigura kendaraan lan taksi. Umume digawe saka baja utawa aloi aluminium dhuwur kanthi dhuwur, nduweni kekuwatan lan kaku sing cukup kanggo ngasilake lan ngirim pasukan. Kursi sing dipasang diwenehake kanthi bolongan sing dipasang sing tepat lan ndelok pin. Absorber kejut wis diinstal ing kendharaan liwat konektor kayata bolts kanggo njamin stabilitas lan linuwih saka penyerap kejut sajrone operasi. Ing wektu sing padha, supaya bisa nyuda transmisi geter lan swara, bushings karet utawa gasket lan komponen buffer liyane bisa dilengkapi ing antarane kursi sing dipasang lan kendharaan.