Teknologi Detail
kinerja produk lan teknologi
Penyerap kejut silinder: Nalika kendaraan manggih bumps sak nyopir, geter kui gembong ditularaké menyang absorber kejut liwat sistem suspensi. Rod piston saka absorber kejut gerakane munggah, lan lenga ndhuwur piston lumebu ing kamar ngisor piston liwat katup aliran. Ing wektu sing padha, tutup komprèsi mbukak, lan bagéan saka lenga mili menyang silinder panyimpenan lenga. Nalika rod piston gerakane mudhun, lenga ngisor piston bali menyang kamar ndhuwur piston liwat tutup extension. Katup ganti rugi tanggung jawab kanggo ngisi lenga kanggo njaga keseimbangan minyak ing penyerap kejut. Liwat aliran lenga iki lan kontrol klep, absorber kejut ngowahi energi geter kendaraan dadi energi panas lan dissipates iku, saéngga entuk tujuan panyerepan kejut.
Airbag shock absorber: Sajrone nyopir kendaraan, penyerap kejut airbag kanthi otomatis nyetel tekanan udara ing airbag miturut kahanan dalan lan beban kendaraan. Nalika kendharaan ngliwati permukaan dalan sing diunggahake, airbag dikompres, tekanan gas mundhak, lan penyerap kejut ngasilake pasukan sing ndhukung munggah kanggo nyuda impact kendaraan. Nalika kendaraan liwat lumahing dalan sunken, airbag bali menyang negara asli ing kelenturan dhewe, meksa gas sudo, lan kejut absorber menehi gaya tarik mudhun kanggo njaga stabilitas kendaraan.