Teknologi Detail
Kinerja lan Teknologi Produk
Prinsip dhasar
Penyerapan kejutan udara nyerepake volume lan tekanan udara nyerep liwat pompa udara, saéngga ngganti atos lan koefisien elastis penyerap udara. Penundaan udhara axle iveco mburi bisa nyetel stroke lan dawa penyerap kejut udara kanthi nyetel jumlah udara sing dipompa ing udara, saéngga nyadari mundhak utawa ngedhunake sasis.
Desain Struktur
Bahan-bahan Shell: biasane digawe saka bahan logam kanthi dhuwur kayata baja kanthi bermutu kayata kualitas baja utawa aluminium kanthi kualitas tinggi duwe kekuwatan kejut nduweni macem-macem stres sajrone nyopir kendharaan. Ing wektu sing padha, nyuda bobot lan nambah ekonomi bahan bakar kendharaan kasebut.
Sistem panyegel: dilengkapi unsur-unsur panyusun sing dhuwur kanggo nyegah bocor udara kanthi efektif lan njamin tekanan udara sing stabil ing jeroan kejut, saéngga njamin konsistensi lan linuwih efek penyerap kejut. Bahan sealing umum kalebu karet khusus lan poliuretana khusus, lan sapiturute, sing duwe resistensi sing apik, resistensi korosi lan kinerja sing nyusup.
Rod Piston lan Piston Rod: Piston mindhah ing ruangan udhara ing njero gangguan kejut lan disambungake menyang sistem penundaan kendharaan liwat rod piston liwat rod piston. Rod piston lan piston biasane diprodhuksi dening proses mesin tliti, lan permukaan kasebut dianggep khusus kanggo nambah gesekan lan lancar, lan njamin gerakan permukaan lan lancar, lan njamin kacepetan respon lan nglipur kacepetan kejut.
.png)
.png)
.jpg)
