Teknologi Detail
kinerja produk lan teknologi
Struktur silinder: Silinder saka absorber kejut saka struktur silinder minangka bagéyan penting saka iku. Biasane digawe saka bahan logam sing kuat kayata baja berkualitas tinggi. Materi iki nduweni resistensi kompresi sing apik lan tahan lemes lan bisa nahan tekanan kompresi lan tegangan sing bola-bali nalika nyopir kendaraan. Tembok njero silinder diproses kanthi apik kanggo njamin kelancaran kanggo nyuda resistensi gesekan piston internal lan segel minyak sajrone gerakan.
Déwan piston: Piston minangka bagéan sing obah ing jero penyerap kejut. Iku cooperates karo silinder lan gerakane munggah lan mudhun ing lenga kejut-nresep. Piston dirancang kanthi orifice lan sistem katup sing tepat. Ukuran, jumlah, lan distribusi bolongan cilik lan katup kasebut dirancang kanthi ati-ati miturut karakteristik suspensi kendaraan. Nalika panyerepan kejut kena pengaruh, piston obah ing jero silinder, lan lenga sing nyerep kejut ngasilake resistensi liwat orifice lan katup kasebut, saengga entuk efek nyerep kejut. Desain iki bisa kanthi tepat ngontrol gaya redaman penyerap kejut miturut kahanan dalan lan negara nyopir kendaraan.
Segel lan segel lenga: Kanggo nyegah bocor lenga sing nyerep kejut, segel lan segel lenga duwe peran penting. Segel minyak bermutu tinggi biasane nggunakake bahan karet khusus kanthi resistensi nyandhang lan tahan minyak. Iku rapet pas antarane piston lan silinder kanggo nyegah lenga nyerep kejut metu saka longkangan. Kajaba iku, ing bagean sambungan liyane saka absorber kejut, kayata endi mburi silinder disambungake menyang penundaan kendaraan, ana uga asu laut kanggo nyegah impurities kayata bledug lan Kelembapan saka ngetik nang saka absorber kejut lan mesthekake kebersihan lan stabilitas lingkungan internal penyerap kejut.