Panaliten babagan teknologi utama kanggo optimisasi kinerja nyerep kejut truk abot
Tanggal : Mar 28th, 2025
Waca :
Nuduhake :
Abstrak Ngarahake syarat panyerapan kejut saka truk abot ing kahanan kerja sing kompleks, kertas iki nganalisa jalur perbaikan kinerja saka papat dimensi, desain struktural, desain struktural, cerata cerdas lan kontrol cerdas. Gabungan karo data tes dalan, solusi optimasi kolaborasi kanthi akeh kanthi objektif diusulake kanggo menehi referensi kanggo desain sistem sasis komersial.
Keperluan Kinerja Khusus kanggo Penyerap kejut truk abot 1.1 Karakteristik beban ekstrem Tunggal Axle mbukak nganti 10-16 ton (mobil penumpang biasa <0,5 ton)
Mumpuni dinamis puncak ngluwihi beban statis kanthi 200%. 1.5 Kekiatan Tantangan Kendaraan mine kudu tahan luwih saka 3 yuta siklus dampak (truk dalan> 1 yuta kaping) Kalung penawaran ing lingkungan corrosive (Agen salju salju / asam lan alkali bahan ing wilayah pertambangan) Adaptasi suhu 1.3 -40 ℃ nganti 120 ℃ Range suhu operasi Masalah stabilitas sing disebabake dening atenuasi viskositas minyak suhu dhuwur
Arah Optimization Kinerja Key 2.1 inovasi materi Komponen, solusi tradisional, luwih apik solusi, kinerja sing apik Rod Piston, Chrome Hard Plated 45 #stteel, plasma nyemprot lapisan WC-co, nyandhang resistensi ↑ 300% Minyak NbrB, lapisan fluororubber + ptfe, 2,5 kaping luwih dawa urip 2.2 Nglamar Sistem Valve Valve Sistem Katem Linear Stage Linear: Penyesuaian Force Damping Kanggo kosong / Operasi beban lengkap
Konstruksi frekuensi: Nyedhiyakake tambahan 30% pasukan Damping ing 2-8hz (band resonance awak khas) 2.3 desain manajemen termal FINS POENDAL Integrasi (40% Tambah ing Area Surface) Teknologi Transfer Kalor Nanofluid (15% Tambah Konduktivitas Termal)
Pangembangan sistem penyerapan kejiret cerdas 3.1 Skema kontrol semi-aktif Wektu nanggepi magnettorheologi Wektu nanggepi <5ms
Algoritma Kontrol Pid adhedhasar pangenalan trima 3.2 Sistem pemulihan energi Desain Integrasi Motor Hidraulic Listrik sing disa daur ulang 0.8-1 KWH saben 100 km
Inovasi ing Metode Verifikasi Tes 4.1 Tes Kekiatan sing cepet Pambuka spektrum muatan asimetric (kalebu komponen kejut 30%)
Tes Bench Test Setara 500.000 km 4.2 Tes Coupling MULTI-Parameter Tuladha test matriks: Kahanan beban, frekuensi (HZ) Suhu (℃) Indeks Evaluasi ---------------------------------------------- BOUNT FULL 120 -30 Leakage 5.0 -30
Studi Kasar Kaset Efek dandan saka truk dump 6 × 4 mine:
Sawise ngetrapake katup Damping 2 tahapan Indicator kenyamanan ISO 2631 dikurangi 28% Bagean Karet Suspensi wis lengkap saka 3 wulan nganti 9 wulan Kesimpulan lan Outlook Ing 5 taun sabanjure, tingkat penetrasi nyerep kejutan sing cerdas ing pasar truk abot wis diarepake 35%. Perlu netepake peta kinerja "sing luwih akurat" Optimisasi kolaborasi materi-strukturan minangka arah terobosan
