Schmitz Cargobull シリーズ用トレーラー ショック アブソーバー OEM 912565

構造設計

• 円筒構造：円筒形のデザインが多く採用されています。一般的に見られるのは、二重シリンダー構造と単シリンダー構造です。複筒式ショックアブソーバーは、内筒と外筒の 2 本のシリンダーを備えています。ピストンは内筒内を移動します。内筒と外筒の間には、オイルバランスを保つために流量弁と補償弁が使用されています。この構造により、安定性とクッション性が向上し、さまざまな路面状況に適しています。単気筒ショックアブソーバーは比較的シンプルです。下部のフローティングピストンはピストンロッドの出入りによる油面変化に自動的に追従し、応答速度が速いなどの特性を持っています。
• バルブシステム：圧縮弁、拡張弁、流量弁、補償弁を装備しています。圧縮行程では、コンプレッションバルブとフローバルブによりオイルの流れを制御することでショックアブソーバーの発生する減衰力を小さくし、弾性要素の緩衝機能を十分に発揮させます。伸長ストローク時には伸長バルブと補償バルブが作動し、より大きな減衰力を発生し、振動を素早く減衰します。
• ピストンロッドとピストン：ピストンロッドは、頻繁な往復運動や圧力に耐える十分な強度と耐摩耗性が必要です。ピストンのオリフィスの大きさと形状は慎重に設計されており、バルブシステムと連携してオイルの流れと圧力を制御し、適切な減衰力を生成します。