IVECO 908323140 および Monroe CB0137 用スプリング付きフロントキャブサスペンションショックアブソーバー

構造的特徴
ショックアブソーバー本体：車両走行時のさまざまな力に耐えられる十分な強度と耐久性を確保するために、一般に高品質の鋼鉄やアルミニウム合金などの高強度金属材料で作られています。その内部には、作動シリンダー、ピストン、ピストンロッドなどの重要なコンポーネントが含まれています。作動シリンダーの内壁は細かく加工されており、ピストンのスムーズな動きを確保し、摩耗や漏れのリスクを軽減します。ピストンには精密に設計されたバルブシステムが装備されており、オイルの流れを制御してショックアブソーバーの減衰力を調整します。
スプリング部: ばねは特殊ばね鋼を使用したつる巻きばねが一般的で、弾力性と耐疲労性に優れています。直径、巻き数、ピッチなどのパラメータは正確に計算され、さまざまな荷重や運転条件下での車両のサポート要件を満たす適切な弾性係数と耐荷重能力を提供するように設計されています。通常、スプリングの両端は研削や面取りなどの特別な処理が施され、ショックアブソーバーや取り付けシートとの連携を良くし、取り付け時の安定性と均一な力の伝達を確保します。
取付座とコネクタ：取付シートはショックアブソーバーと車両フレームやキャブを接続する重要な部品です。一般に鋳鋼や高強度アルミニウム合金で作られており、力を支え、伝達するのに十分な強度と剛性を備えています。取付座には正確な取付穴と位置決めピンが設けられています。ショックアブソーバはボルトなどのコネクタを介して車両にしっかりと取り付けられ、作動中のショックアブソーバの安定性と信頼性が確保されます。同時に、振動や騒音の伝達を低減するために、取り付けシートと車両の間にゴムブッシュやガスケットなどの緩衝部品が取り付けられる場合があります。