Iveco 908323140およびMonroe CB0137のスプリング付きフロントキャブサスペンションショックアブソーバー

構造特性
ショックアブソーバーボディ：一般に、高品質の鋼やアルミニウム合金などの高強度の金属材料で作られており、車両の運転中にさまざまな力に耐えるのに十分な強度と耐久性を確保します。その内部には、作業シリンダー、ピストン、ピストンロッドなどの重要なコンポーネントが含まれています。作業シリンダーの内壁は、その中のピストンの滑らかな動きを確保し、摩耗と漏れのリスクを減らすために細かく処理されています。ピストンには、ショックアブソーバーの減衰力を調整するためにオイルの流れを制御するための正確に設計されたバルブシステムが装備されています。
春の部分：スプリングは一般に特別なスプリングスチールで作られたらせんスプリングで、良好な弾力性と疲労抵抗があります。その直径、ターン数、ピッチなどのパラメーターは、異なる負荷と駆動条件下で車両のサポート要件を満たすための適切な弾性係数と荷重含有能力を提供するように正確に計算および設計されています。春の両端は、通常、粉砕や面取りなどの特別に処理され、ショックアブソーバーと取り付けシートと協力して、設置中の力の安定性と均一な伝達を確保します。
取り付けシートとコネクタ：取り付けシートは、ショックアブソーバーを車両フレームとキャブに接続するための重要な部分です。一般的に鋳造鋼または高強度のアルミニウム合金で作られているため、力を産んで送信するのに十分な強度と剛性があります。取り付けシートには、正確な取り付け穴と位置付けピンが付いています。ショックアブソーバーは、ボルトなどのコネクタを介して車両にしっかりと取り付けられ、操作中の衝撃吸収体の安定性と信頼性を確保します。同時に、振動とノイズの伝達を減らすために、ゴム製のブッシングまたはガスケット、およびその他のバッファーコンポーネントが取り付けシートと車両の間に装備されている場合があります。