詳細なテクノロジー
製品のパフォーマンスとテクノロジー
フロントサスペンション:一般的に、ダブルウィッシュボーンねじれバースプリング独立したサスペンションが採用されています。この懸濁液構造の利点は、その良好な横方向の支持にあります。 MacPherson Independent Suspensionと比較して、運転中の車両のロールをより効果的に減らすことができ、それにより車両の取り扱いの安定性が向上し、より正確なステアリング対応とより安全な運転体験をドライバーに提供できます。
リアサスペンション:一般的なものは、単一の葉鋼板スプリングと組み合わせた積分車軸サスペンションです。積分車軸サスペンションには、単純な構造、高強度、強力なベアリング能力の特性があり、重いトラックの大きな負荷需要に適応できます。シングルリーフスチールプレートスプリングの適用は、ベアリング能力を確保しながら、特定の快適さを考慮します。マルチリーフスチールプレートスプリングと比較して、シングルリーフスチールプレートスプリングは、車両の体重を減らすことに基づいて比較的良好な衝撃吸収効果を提供できます。