ショックアブソーバーの作業原則
ショックアブソーバーの主な責任は、振動を吸収した後にスプリングがリバウンドするときに発生するショックを抑制し、道路からの影響を緩衝することです。車両が不均一な路面で走行しているとき、車輪は上下にジャンプし、スプリングはエネルギーの一部を吸収するように圧力下で変形します。しかし、スプリングはリバウンドします。これは、ショックアブソーバーが介入する必要がある場所です。その内部の特別な構造を通じて、ショックアブソーバーはスプリングのリバウンドの運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、それを消散させ、それによりショックを減らします。たとえば、油圧ショックアブソーバーのピストンはオイルを移動し、オイルは特定の小さな穴から抵抗を生成し、スプリングのリバウンドエネルギーを消費して衝撃吸収効果を達成します。
一般的な衝撃吸収体タイプの分析
1。 油圧ショックアブソーバー：主にスプリング、ピストン、およびオイル貯蔵シリンダーで構成される最も一般的なタイプ。それが機能すると、ピストンはオイルで満たされたシリンダーで動きます。オイルは狭い毛穴を通過することを余儀なくされ、ピストンの動きを妨げ、振動エネルギーを消費する粘性抵抗を生成します。このショックアブソーバーは、単純な構造と低コストで、さまざまな車両で広く使用されています。毎日の運転中に道路の隆起を効果的に扱うことができます。
2。 ガスショックアブソーバー：作業媒体としてガスを使用すると、ガスの圧縮と膨張に依存することにより、減衰機能を実現します。油圧ショックアブソーバーと比較して、ガス衝撃吸収体はそれに応じてより敏感であり、より大きな圧力と衝撃に耐えることができます。それらは、トラックやエンジニアリング車などの頑丈な車両でよく使用されます。彼らは複雑な道路状況と重い荷重に対処する必要があるため、ガス衝撃吸収体はより安定したサポートと衝撃吸収効果を提供できます。また、高性能車の分野にも適用されており、車両が高速で運転しているときにサスペンションシステムの厳格な要件を満たすことができます。
3。 電磁衝撃吸収体：衝撃吸収体の最先端の技術を表すと、電磁力を使用して減衰力を調整します。センサーを介して、道路状況や車両の運転状態などの情報がリアルタイムで監視され、電子制御ユニット（ECU）に送信されます。これらのデータによれば、ECUは電磁衝撃吸収体の電流を正確に制御し、電磁力の大きさを変化させ、衝撃吸収体の減衰を即座に調整します。その応答速度は非常に高速で、最大1000Hzで、従来のショックアブソーバーの5倍速いです。快適さと安定性を完全にバランスさせることができます。高速で運転中に障害が突然遭遇したとしても、車両の安定性を確保できます。主にハイエンドの高級車や高性能スポーツカーで使用されています。
4。磁気球体ショックアブソーバー：磁場の磁気球体液の特性の変化を使用して、減衰力を調整します。磁気液体は、合成炭化水素と磁気粒子で構成されています。磁場がなければ、磁気球体液は液体状態にあり、自由に流れることがあります。磁場が適用された後、磁気粒子の配置が変化し、液体の粘度が即座に増加し、減衰力が生成されます。磁場強度を制御するために電流を調整することにより、減衰力を正確に調整できます。このショックアブソーバーは、迅速な応答と高い調整可能性を持ち、高性能車やサスペンションパフォーマンスの要件が非常に高い車両で広く使用されています。
