摩耗したトラックのキャブサスペンションを交換する

今日の古い高速道路トラックで最も一般的なメンテナンス項目の 1 つは、キャブ サスペンションを構成するエアバッグとショックアブソーバーを交換する必要があることです。 ゴム製エアバッグは、過酷な環境では急速に劣化する可能性があります。 幸いなことに、それらの交換は簡単な DIY プロジェクトです。ここに見られるように、ブレードを使用して、エアバッグ入口の底部と面一になるように小さなエアラインを切ります。エアバッグのゴムの擦り切れは、すぐに故障することを示しています。

取り付けるために、まず片側のショックを取り外します。これは2本のボルトを取り外すだけですが、上部のボルトがショックに錆びている場合、それを取り外すのは非常に面倒な作業になる可能性があります。キャブ後部の壁の下端は、ボルトに直接パンチや工具が当たって厄介な作業が行われるのを防ぐのに十分な低さになっています。 （ボルトを新しいものに交換するときに焼き付き防止剤を追加すると、次の整備士の作業がはるかに簡単になります。）この同じトラックモデルのデイキャブバージョンでは、上部ショックマウントボルトへのアクセスがはるかに良くなり、取り外しが簡単になります。
次に、小型の油圧ジャッキをトラックのフレームに設置し、その側のエアバッグが自然にしぼむまでキャブを数インチ持ち上げました。したがって、これらのバッグを交換するためにトラックの空気システムを空にする必要はありません。
バッグを収縮させた状態では、キャブの下のブラケットから、次にフレームクロスメンバー上で簡単に引き抜くことができます。刃を使って、古いバッグの注入口の底と同じ高さで小さなエアラインを切り取り、取り出します。新しいエアバッグを取り付けるには、カチッと音がして所定の位置に収まるまでエアラインを新しいバッグの入口にスライドさせてから、フレームとキャブのスロットにバッグを取り付けます。これは取り外しプロセスの逆の手順です。エアバッグとショックの間のフレームレールに小さな油圧ジャッキを配置して、キャブの角を持ち上げてバッグから重量を取り除きます。バッグが自然にしぼむまで持ち上げます。その後、取り付けブラケットを簡単に引き抜くことができ、バッグの底部にある注入口と同じ高さで小さなエアラインを切り取ることができます。

エアバッグが再び膨張するまで、非常にゆっくりとジャッキを下げます。このプロセス中は、できるだけバッグから離れて立つように注意してください。バッグはパチパチと再び膨らみます。何らかの理由で故障した場合は、近づきたくないでしょう。すべての新しい部品が完璧であるわけではないことに注意してください。
新しいショックを取り付けてから、反対側に移動して同じ手順を繰り返します。必要なのはこれだけです。