בולמי זעזועים באיכות גבוהה הנמכרים ביותר עבור חלקי משאית יורו של סקאניה OE: 1117320

עיקרון עבודה
עקרון ספיגת הלם

• כאשר הרכב נוהג בדרך לא אחידה והגלגלים נתונים לבליטות ומייצרים כוחות השפעה כלפי מעלה, קפיץ האוויר דחוס תחילה. הגז בכריית האוויר נלחץ, הלחץ עולה וחלק מהאנרגיה נספג ומאוחסן. במקביל, מכשיר התאמת הדעיכה מייצר כוח דעיכה הפוך לכיוון הדחיסה, מאט את מהירות הדחיסה של קפיץ האוויר ונמנע מהבליטות מוגזמות של גוף הרכב בגלל כוחות השפעה מיידיים.
• לאחר שנעלם כוח ההשפעה, מעיין האוויר הדחוס מתחיל להתאושש תחת פעולת לחץ הגז הפנימי. בשלב זה, מכשיר התאמת הדעיכה ממלא שוב תפקיד, ומפיק כוח דעיכה מול כיוון הריבאונד, שולט על מהירות הריבאונד של קפיץ האוויר, ומונע מגוף הרכב להתנדנד קדימה ואחורה, ולאפשר לרכב לחזור בצורה חלקה למצב הנהיגה הרגיל.

• שסתום בקרת הגובה עוקב ברציפות על שינוי הגובה של הרכב דרך קישורים או חיישנים מכניים המחוברים למסגרת הרכב ולציר. כאשר גובה הרכב משתנה כתוצאה משינויים בגלישת העומס או בכביש, שסתום בקרת הגובה ישלוט אוטומטית על הזרימה או ביציאת הגז למעיין האוויר בהתאם לערך הגובה הקבוע.
• לדוגמה, כאשר עומס הרכב גדל וגורם לגוף הרכב לשקוע, שסתום בקרת הגובה נפתח, ואוויר דחוס נכנס לקפיץ האוויר ממקור האוויר דרך צינור האוויר, מה שהופך את קפיץ האוויר מאורך וגוף הרכב מתרומם לגובה הגובה. לעומת זאת, כאשר עומס הרכב יורד וגוף הרכב עולה, שסתום בקרת הגובה יפרק חלק מהגז במעיין האוויר כדי להוריד את גוף הרכב חזרה לגובה הסט.