טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
עיקרון עבודה
תמיכה אווירית וריפוד: על ידי מילוי אוויר דחוס למפוח האוויר, הוא מתרחב ומייצר כוח אלסטי, ובכך תומך במשקל תא הנהג. כאשר הרכב נוהג על משטח כביש לא אחיד, הבליטות והרטט של הכביש יגרמו למונית לנוע למעלה ולמטה. מפוח האוויר יספוג ויחץ את אנרגיות הרטט הללו במהלך דחיסה ומתיחות, יפחית את הטלטול והניפוי של תא הנהג ויספק סביבת נהיגה נוחה לנהג.
ויסות לחץ ובקרת גובה: מחובר למערכת מתלי האוויר של הרכב, היא מתאימה אוטומטית את לחץ האוויר בתוך מפוח האוויר בהתאם לשינויי העומס של הרכב ותנוחת הנהיגה, ובכך מבינה התאמה אוטומטית ותחזוקה של גובה תא הנהג. לדוגמה, כאשר הרכב עמוס במטען, המערכת תגדיל אוטומטית את לחץ האוויר בתוך מפוח האוויר כדי להעלות את תא הנהג לגובה מתאים ולשמור על תנוחת האופקית של הרכב; כאשר הרכב פורק מטען, לחץ האוויר יופחת בהתאם כדי להחזיר את תא הנהג לגובהו הרגיל.
אפקט דעיכה סינרגיסטית: עובד בשיתוף פעולה הדוק עם בולם הזעזועים כדי למלא במשותף תפקיד דעיכה. בולם הזעזועים צורך בעיקר אנרגיית רטט באמצעות כוח דעיכה, ואילו מפוח האוויר מאגר את הרטט דרך עיוות אלסטי. השניים משלימים זה את זה ליצירת מערכת דעיכה מלאה, תוך שיפור יעיל של החלקות והנוחות של הרכב.
.png)
.png)
.png)
