טכנולוגיית פירוט
ביצועי מוצר וטכנולוגיה
הליבה של קפיץ אוויר היא כרית האוויר, העשויה בדרך כלל מחומר גומי בעל חוזק גבוה, עמיד בלאי ועמיד בפני הזדקנות. לגומי מסוג זה יש גמישות טובה ואיטום ביצועים ויכול לעמוד בדחיסה והתרחבות חוזרים ונשנים. החלק הפנימי של כרית האוויר מעוצב כמבנה רב שכבתי, כולל שכבה אטומה לגז, שכבה מחזקת וכו '. השכבה אטומה לגז מבטיחה שהגז לא ידליף. שכבת החיזוק משתמשת בדרך כלל בבדים סיבים בעלי חוזק גבוה כמו סיבי פוליאסטר או סיבי ארמיד. סיבים אלה מסודרים בתבנית אריגה ספציפית כדי לספק לכריות האוויר את החוזק והיציבות הנדרשים כאשר הם בלחץ, ומונעים מקרע של כרית האוויר או דפורמציה מוגזמת תחת עומס גבוה.
כובעי הקצה מחוברים לשני קצוות כרית האוויר והם חלקי מפתח לחיבור קפיץ האוויר לרכיבים אחרים במערכת המתלים של המשאיות. כובעי קצה עשויים בדרך כלל מחומרי מתכת כמו אלומיניום יצוק או פלדה בעלת חוזק גבוה. על העיצוב שלהם להבטיח חיבור הדוק עם כרית האוויר כדי למנוע דליפת גז. כובעי הקצה מצוידים גם בחורי הרכבה. הגדלים והמיקומים של חורי הרכבה אלה נועדו במדויק כדי להבטיח כי ניתן להתקין במדויק את קפיץ האוויר במערכת המתלים של המשאיות ללא שגיאה ויכולים לעמוד בכוחות שונים מתהליך הנהיגה של הרכב, כולל כוחות השפעה אנכיים וכוחות גזירה לרוחב.