העיקרון העובד של בולמי זעזועים
האחריות העיקרית של בולמי זעזועים היא לדכא את ההלם שנוצר כאשר האביב חוזר לאחר ספיגת תנודות ולחץ את ההשפעה מהכביש. כאשר רכב נוהג על משטח כביש לא אחיד, הגלגלים קופצים מעלה ומטה, והמעיין מעוות בלחץ לספוג חלק מהאנרגיה. אבל המעיין יחזור, וכאן צריך בולמי זעזועים להתערב. באמצעות המבנה המיוחד הפנימי שלו, בולם הזעזועים ממיר את האנרגיה הקינטית של ריבאונד האביב לאנרגיית חום ומפזר אותה, ובכך מפחית את ההלם. לדוגמה, הבוכנה בבולם זעזועים הידראולי נע בשמן, והשמן מייצר התנגדות דרך חורים קטנים ספציפיים, צורכת את אנרגיית הריבאונד של הקפיץ כדי להשיג את אפקט ספיגת ההלם.
ניתוח סוגי בולם זעזועים נפוצים
1. בולם זעזועים הידראולי:הסוג הנפוץ ביותר, המורכב בעיקר מצילינדר קפיץ, בוכנה ואחסון שמן. כאשר זה עובד, הבוכנה נעה בצילינדר מלא בשמן. השמן נאלץ לעבור דרך נקבוביות צרות, לייצר התנגדות צמיגה המעכבת את תנועת הבוכנה ואז צורכת אנרגיית רטט. בולם זעזועים זה בעל מבנה פשוט ועלות נמוכה והוא נמצא בשימוש נרחב ברכבים שונים. זה יכול להתמודד ביעילות עם בליטות כביש במהלך נהיגה יומית.
2. בולם זעזועים בגז:באמצעות גז כמדיום העובד, הוא מבין את פונקציית הדעיכה על ידי הסתמכות על דחיסה והרחבת גז. בהשוואה לבולמי זעזועים הידראוליים, בולמי זעזועים בגז רגישים יותר בתגובה ויכולים לעמוד בלחץ והשפעה גדולים יותר. לעתים קרובות הם משמשים ברכבים כבדים כמו משאיות ורכבים הנדסיים. מכיוון שהם צריכים להתמודד עם תנאי דרך מורכבים ועומסים כבדים, בולמי זעזועים בגז יכולים לספק השפעות תמיכה ויציבות יותר של ספיגת זעזועים. הם מיושמים גם בתחום מכוניות בעלות ביצועים גבוהים ויכולים לעמוד בדרישות הקפדניות של מערכת המתלים כאשר הרכב נוהג במהירות גבוהה.
3. בולם זעזועים אלקטרומגנטיים:המייצג את הטכנולוגיה המתקדמת של בולמי זעזועים, הוא משתמש בכוח אלקטרומגנטי כדי להתאים את כוח הדיכוי. באמצעות חיישנים, מידע כמו תנאי דרך ומצב נהיגה ברכב מנוטר בזמן אמת ומועבר ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU). על פי נתונים אלה, ה- ECU שולט במדויק על הזרם בבולם הזעזועים האלקטרומגנטי, משנה את גודל הכוח האלקטרומגנטי ואז מתאים מייד את דעיכת בולם ההלם. מהירות התגובה שלה מהירה ביותר, עד 1000 הרץ, מהירה פי חמישה מאשר בולמי זעזועים מסורתיים. זה יכול לאזן בצורה מושלמת את הנוחות והיציבות. גם אם נתקל לפתע במכשול בזמן נסיעה במהירות גבוהה, הוא יכול להבטיח את יציבות גוף הרכב. הוא משמש בעיקר במכוניות יוקרה מתקדמות ובמכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים.
4.בולם זעזועים מגנטוריאולוגי:הוא משתמש בשינוי בתכונות של נוזל מגנטורולוגי בשדה מגנטי כדי להתאים את כוח הדיכוי. נוזל מגנטורולוגי מורכב מפחמימנים סינתטיים וחלקיקים מגנטיים. ללא שדה מגנטי, הנוזל המגנטוריאולוגי נמצא במצב נוזלי ויכול לזרום בחופשיות. לאחר הפעלת שדה מגנטי, סידור החלקיקים המגנטיים משתנה, וצמיגות הנוזל גדלה באופן מיידי, ומייצרת כוח דעיכה. על ידי התאמת הזרם כדי לשלוט על חוזק השדה המגנטי, ניתן להתאים במדויק את כוח הדיכוי. לבולם זעזועים זה יש תגובה מהירה והתכווננות גבוהה ונמצאת בשימוש נרחב במכוניות בעלות ביצועים גבוהים וכמה כלי רכב עם דרישות גבוהות במיוחד לביצועי המתלים.
