Assorbitori di urti di alta qualità per Renault Trucks OE: 20906196

Principio di lavoro
Corsa di compressione: Quando la ruota si avvicina al corpo del veicolo, l'assorbitore di umori viene compresso e il pistone si sposta verso il basso. Il volume della camera inferiore del pistone diminuisce e aumenta la pressione dell'olio. L'olio scorre verso la camera superiore del pistone attraverso la valvola di flusso. A causa dello spazio occupato dall'asta del pistone, l'aumento del volume della camera superiore è inferiore al volume ridotto della camera inferiore. Parte dell'olio spinge la valvola di compressione e scorre al cilindro di conservazione dell'olio. La limitazione di queste valvole sull'olio forma la forza di smorzamento della corsa di compressione. Tuttavia, in questo tratto, la forza di smorzamento dell'assorbitore di shock è relativamente piccola per esercitare completamente l'effetto elastico dell'elemento elastico e facilitare l'impatto.
Ictus di estensione: Quando la ruota è lontana dal corpo del veicolo, l'assorbitore di umori viene allungato e il pistone si muove verso l'alto. La pressione dell'olio nella camera superiore del pistone aumenta. La valvola di flusso è chiusa. L'olio nella camera superiore spinge la valvola di estensione e scorre nella camera inferiore. A causa della presenza dell'asta del pistone, l'olio che scorre dalla camera superiore non è sufficiente per riempire l'aumento del volume della camera inferiore. Un vuoto viene generato nella camera inferiore. L'olio nel cilindro di conservazione dell'olio spinge la valvola di compensazione e scorre nella camera inferiore per integrare. L'effetto di limitazione della valvola svolge un ruolo di smorzamento sul movimento di estensione della sospensione. Inoltre, la forza di smorzamento generata nella corsa di estensione è maggiore di quella nella corsa di compressione, che può assorbire rapidamente gli shock.