Tecnologia di dettaglio
Performance e tecnologia del prodotto
Design della struttura
Struttura a tubo singolo: Adottare un design a tubo singolo. Rispetto ai tradizionali ammortizzatori a doppio tubo, gli ammortizzatori a tubo singolo hanno una struttura più compatta e possono utilizzare lo spazio in modo più efficace. Forniscono una migliore adattabilità all'interno dello spazio di installazione limitato delle sospensioni di cabine per camion. Il singolo tubo contiene componenti chiave come pistoni, bieli di pistone, olio idraulico e gas, formando un sistema di assorbimento di shock relativamente indipendente ed efficiente.
Materiali ad alta resistenza: Il cilindro dell'ammortizzatore è generalmente realizzato in acciaio ad alta resistenza, che ha un'eccellente resistenza di compressione e resistenza alla fatica. Può resistere all'enorme forza di impatto generata dai camion durante la guida e garantire che l'assorbitore di urti non deformi né sia danneggiato durante l'uso a lungo termine. I pistoni e le aste a pistoni sono realizzati con materiali resistenti all'usura. Dopo elaborazione fine e trattamento superficiale, assicurano la tenuta e la fluidità durante il movimento alternativo ad alta velocità, riducendo la perdita di energia e l'usura.
Sistema di tenuta: Dotato di elementi di tenuta ad alte prestazioni come guarnizioni olio e guarnizioni per polvere. Questi elementi di tenuta sono realizzati con materiali di gomma speciali e hanno una buona resistenza all'olio, resistenza all'usura e resistenza alla temperatura. Possono effettivamente prevenire perdite di olio idraulico, mantenere una pressione stabile all'interno dell'assorbitore di ammortizzatori e garantire il normale funzionamento dell'ammortizzatore. Allo stesso tempo, le buone prestazioni di tenuta possono anche impedire a impurità esterne come polvere e umidità di entrare nell'interno dell'ammortizzatore e prolungare la durata della durata dell'assorbitore di ammortizzatori.
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