Tecnologia di dettaglio
Performance e tecnologia del prodotto
Struttura dell'airbag: La struttura dell'airbag adotta un airbag in gomma appositamente progettato. La sua struttura è simile a un pneumatico tubeless ed è costituita da uno strato di gomma interno, uno strato di gomma esterno, uno strato di rinforzo del cavo e un anello a filo in acciaio. Lo strato di rinforzo del cavo utilizza generalmente il cavo in poliestere o il cavo di nylon ad alta resistenza. Il numero di strati è di solito 2 o 4. Gli strati sono trasversalmente e disposti con un certo angolo rispetto alla direzione meridiana dell'airbag. Questa struttura consente all'airbag di resistere a una maggiore pressione e carico garantendo al contempo una buona elasticità e durata.
Pistone e pistone asta: Il pistone e l'asta del pistone sono le parti in movimento chiave dell'assorbitore di shock. Il pistone si sposta su e giù nel cilindro dell'ammortizzatore ed è collegato al sistema di sospensione del veicolo attraverso l'asta del pistone. Il pistone è dotato di guarnizioni ad alta precisione per garantire che il gas all'interno dell'assorbitore di shock non perde e rende il movimento del pistone più liscio, trasmettendo e tamponando efficacemente le vibrazioni durante la guida del veicolo.
Design della camera a gas: La camera a gas è responsabile dell'accoglienza e del controllo della pressione del gas. Regolando la pressione del gas nella camera a gas, le caratteristiche di rigidità e smorzamento dell'ammortizzatore possono essere modificate per adattarsi a diverse condizioni stradali e condizioni di carico del veicolo. La progettazione della camera del gas deve considerare le caratteristiche del flusso e la distribuzione della pressione del gas per garantire che l'assorbitore di ammortizzatori possa funzionare stabilmente in varie condizioni di lavoro.