Tecnologia di dettaglio
Prestazioni e tecnologia del prodotto
Struttura dell'airbag: La struttura dell'airbag adotta un airbag in gomma appositamente progettato. La sua struttura è simile a quella di uno pneumatico tubeless ed è costituita da uno strato di gomma interno, uno strato di gomma esterno, uno strato di rinforzo in corda e un anello di filo di acciaio. Lo strato di rinforzo del cavo utilizza generalmente un cavo di poliestere ad alta resistenza o un cavo di nylon. Il numero di strati è solitamente 2 o 4. Gli strati sono disposti trasversalmente e disposti ad un certo angolo rispetto alla direzione del meridiano dell'airbag. Questa struttura consente all'airbag di sopportare pressioni e carichi maggiori garantendo allo stesso tempo una buona elasticità e durata.
Pistone e stelo: Il pistone e l'asta del pistone sono le parti mobili principali dell'ammortizzatore. Il pistone si muove su e giù nel cilindro dell'ammortizzatore ed è collegato al sistema di sospensione del veicolo tramite l'asta del pistone. Il pistone è dotato di guarnizioni ad alta precisione per garantire che il gas all'interno dell'ammortizzatore non fuoriesca e renda il movimento del pistone più fluido, trasmettendo e attenuando efficacemente le vibrazioni durante la guida del veicolo.
Progettazione della camera a gas: La camera a gas è responsabile della sistemazione e del controllo della pressione del gas. Regolando la pressione del gas nella camera a gas, è possibile modificare le caratteristiche di rigidità e smorzamento dell'ammortizzatore per adattarsi alle diverse condizioni stradali e alle condizioni di carico del veicolo. La progettazione della camera a gas deve considerare le caratteristiche del flusso e la distribuzione della pressione del gas per garantire che l'ammortizzatore possa funzionare stabilmente in varie condizioni di lavoro.