Tecnologia di dettaglio
Prestazioni e tecnologia del prodotto
Caratteristiche strutturali
Corpo dell'ammortizzatore: Generalmente realizzato con materiali metallici ad alta resistenza come acciaio di alta qualità o lega di alluminio per garantire resistenza e durata sufficienti per resistere a varie forze durante la guida del veicolo. Il suo interno contiene componenti chiave come cilindro funzionante, pistone e stelo. La parete interna del cilindro di lavoro è finemente lavorata per garantire il movimento regolare del pistone al suo interno e ridurre il rischio di usura e perdite. Il pistone è dotato di un sistema di valvole progettato con precisione per controllare il flusso dell'olio per regolare la forza di smorzamento dell'ammortizzatore.
Parte primaverile: La molla è generalmente una molla elicoidale realizzata in acciaio per molle speciale e ha una buona elasticità e resistenza alla fatica. Parametri come diametro, numero di giri e passo sono calcolati e progettati con precisione per fornire un coefficiente elastico e una capacità di carico adeguati per soddisfare i requisiti di supporto del veicolo in diversi carichi e condizioni di guida. Le due estremità della molla sono solitamente trattate in modo speciale, come molatura e smussatura, per cooperare meglio con l'ammortizzatore e la sede di montaggio per garantire stabilità e trasmissione uniforme della forza durante l'installazione.
Sedile e connettori di montaggio: La sede di montaggio è una parte importante per collegare l'ammortizzatore al telaio del veicolo e alla cabina. Generalmente realizzato in acciaio fuso o lega di alluminio ad alta resistenza, ha resistenza e rigidità sufficienti per sopportare e trasmettere le forze. La sede di montaggio è dotata di fori di montaggio precisi e perni di posizionamento. L'ammortizzatore è installato saldamente sul veicolo tramite connettori come bulloni per garantire la stabilità e l'affidabilità dell'ammortizzatore durante il funzionamento. Allo stesso tempo, per ridurre la trasmissione di vibrazioni e rumore, è possibile interporre tra la sede di montaggio ed il veicolo boccole o guarnizioni in gomma ed altri componenti ammortizzanti.