Tecnologia di dettaglio
Performance e tecnologia del prodotto
Principio di base
L'ammortizzatore di sospensione dell'aria regola principalmente il volume dell'aria e la pressione dell'ammortizzatore dell'aria attraverso una pompa dell'aria, cambiando così la durezza e il coefficiente elastico dell'assorbitore di ammortizzatore d'aria. La sospensione dell'aria per asse posteriore IVECO può regolare la corsa e la lunghezza dell'ammortizzatore dell'aria regolando la quantità di aria pompata, realizzando così la raccolta o l'abbassamento del telaio.
Design della struttura
Materiale a conchiglia: di solito realizzato con materiali metallici ad alta resistenza come acciaio di alta qualità o lega di alluminio per garantire che l'assorbitore di urti abbia una resistenza e una durata sufficienti quando resiste a vari sollecitazioni durante la guida del veicolo. Allo stesso tempo, riduce il peso e migliora il consumo di carburante del veicolo.
Sistema di tenuta: dotato di elementi di tenuta ad alte prestazioni per prevenire efficacemente le perdite d'aria e garantire una pressione stabile dell'aria all'interno dell'assorbitore di ammortizzatori, garantendo così la consistenza e l'affidabilità dell'effetto di assorbimento di ammortizzatore. I materiali di tenuta comuni includono speciali gomma e poliuretano, ecc., Che hanno una buona resistenza all'usura, resistenza alla corrosione e prestazioni di tenuta.
Pistone e pistone Asta: il pistone si muove nella camera d'aria all'interno dell'assorbitore di shock ed è collegato al sistema di sospensione del veicolo attraverso l'asta del pistone. Il pistone e l'asta del pistone sono generalmente fabbricati da processi di lavorazione di precisione e la superficie viene appositamente trattata per migliorare la sua durezza e la levigatezza della superficie, ridurre l'attrito e l'usura e garantire un movimento regolare e stabile del pistone nella camera d'aria, migliorando la velocità di risposta e il comfort dell'assorbimento di shock.