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Comprensione approfondita degli ammortizzatori: gli eroi non celebrati dietro la guida regolare delle auto.

DATA : Apr 19th, 2025
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Il principio di lavoro degli ammortizzatori

La principale responsabilità degli ammortizzatori è quella di sopprimere lo shock generato quando la primavera rimbalza dopo aver assorbito le vibrazioni e limitare l'impatto dalla strada. Quando un veicolo sta guidando su una superficie stradale irregolare, le ruote saltano su e giù e la molla viene deformata sotto pressione per assorbire parte dell'energia. Ma la primavera rimbalzerà, ed è qui che gli ammortizzatori devono intervenire. Attraverso la sua struttura speciale interna, l'assorbitore di shock converte l'energia cinetica del rimbalzo della primavera in energia termica e la dissipa, riducendo così lo shock. Ad esempio, il pistone in un ammortizzatore idraulico si muove nell'olio e l'olio genera resistenza attraverso piccoli fori specifici, consumando l'energia di rimbalzo della primavera per ottenere l'effetto di assorbimento degli urti.

Analisi dei tipi di ammortizzatori comuni

1. Ammorto idraulico:
Il tipo più comune, composto principalmente da una molla, un pistone e un cilindro di stoccaggio dell'olio. Quando funziona, il pistone si muove in un cilindro pieno di olio. L'olio è costretto a passare attraverso pori stretti, generando resistenza viscosa che ostacola il movimento del pistone e quindi consuma energia di vibrazione. Questo ammortizzatore ha una struttura semplice e un basso costo ed è ampiamente utilizzato in vari veicoli. Può gestire efficacemente i dossi stradali durante la guida quotidiana.

2. Shock Gas Shock:
Usando il gas come mezzo di lavoro, realizza la funzione di smorzamento basandosi sulla compressione e l'espansione del gas. Rispetto agli ammortizzatori idraulici, gli ammortizzatori del gas sono più sensibili in risposta e possono resistere a una maggiore pressione e impatto. Sono spesso usati in veicoli per impieghi pesanti come camion e veicoli ingegneristici. Poiché devono affrontare condizioni stradali complesse e carichi pesanti, gli ammortizzatori del gas possono fornire un supporto più stabile e effetti di assorbimento degli ammortizzatori. Sono anche applicati nel campo delle auto ad alte prestazioni e possono soddisfare i rigorosi requisiti del sistema di sospensione quando il veicolo guida ad alta velocità.

3. Assorbitore di scosse elettromagnetiche:
Rappresentando la tecnologia all'avanguardia degli ammortizzatori, utilizza la forza elettromagnetica per regolare la forza di smorzamento. Attraverso i sensori, informazioni come le condizioni della strada e lo stato di guida del veicolo vengono monitorate in tempo reale e trasmesse all'unità di controllo elettronico (ECU). Secondo questi dati, la ECU controlla con precisione la corrente nell'assorbitore di scosse elettromagnetiche, cambia l'entità della forza elettromagnetica e quindi regola istantaneamente lo smorzamento dell'assorbitore di shock. La sua velocità di risposta è estremamente veloce, fino a 1000Hz, cinque volte più veloce dei tradizionali ammortizzatori. Può bilanciare perfettamente il comfort e la stabilità. Anche se si incontra improvvisamente un ostacolo durante la guida ad alta velocità, può garantire la stabilità del corpo del veicolo. È utilizzato principalmente in auto di lusso di fascia alta e auto sportive ad alte prestazioni.

4.Shock assorbitore magnetoologico:
Utilizza il cambiamento nelle proprietà del fluido magnetoologico in un campo magnetico per regolare la forza di smorzamento. Il fluido magnetoologico è composto da idrocarburi sintetici e particelle magnetiche. Senza un campo magnetico, il fluido magnetoologico è in uno stato liquido e può fluire liberamente. Dopo aver applicato un campo magnetico, la disposizione delle particelle magnetiche cambia e la viscosità del liquido aumenta istantaneamente, generando forza di smorzamento. Regolando la corrente per controllare la resistenza del campo magnetico, la forza di smorzamento può essere regolata con precisione. Questo ammortizzatore ha una risposta rapida e un'elevata regolabilità ed è ampiamente utilizzato in auto ad alte prestazioni e alcuni veicoli con requisiti estremamente elevati per le prestazioni delle sospensioni.

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