Stöðugleika líkamsstöðu og stjórna akstursöryggi Frá upphafi hefur Mercedes-Benz sprautað strangar kröfur germönsku þjóðarinnar um vélrænni framleiðslu og anda ágæti í handverki í þróun og framleiðslu vörubíla. Í meira en 100 ár hefur Mercedes-Benz orðið vitni að og tekið þátt í hverri breytingu í vegaflutningaiðnaðinum og safnað mikilli dýrmætri reynslu. Frá einföldu en varanlegu vöruflutningabifreið í árdaga hefur það smám saman þróast í nútíma flutningatæki sem samþættir skilvirkni, þægindi og upplýsingaöflun. Það sem er óbreytt er vígslan við gæði. Sérhver Mercedes-Benz vörubíll þarf að fara í gegnum þúsundir strangra skoðana áður en hann yfirgefur verksmiðjuna. Allt frá fínu mala hluta til frammistöðu kembiforrits alls ökutækisins, geta allir minniháttar gallar ekki sloppið við „augu verkfræðinga“, bara til að skila áreiðanustu vörum til alþjóðlegra notenda. Högg gleypjan, sem lykilþáttur til að tryggja að slétt notkun ökutækisins, hafi gengist undir lög af skimun og ströngum prófunum og gæði þess eru í beinu samhengi við þægindi og öryggi ökutækisins. Að betrumbæta uppbygginguna til að byggja grunninn, nýsköpun höggdeyfisins og hefja nýja ferð - „fortíð og nútíð“ Nýsköpunardrifin, gengur í átt að framtíðarferðinni Leysa áhrif á vegum Hægt er að kalla vél Mercedes-Benz vörubílsins meistaraverk vélrænnar listar. Það samþættir nýjustu tækni eins og túrbóhleðslu og háþrýstings sameiginlega innspýting járnbrautareldsneytis, sem leiðir til aukningar á afköstum og mikilli skilvirkni og orkusparnað. Háþróaður tilfærsluhönnun og nákvæmni aðlögun gerir ökutækjum kleift að klifra brattar hlíðar eða sigla á miklum hraða með auðveldum hætti. Á sama tíma eru öfgafullt lágt eldsneytisnotkun og losunarvísar í samræmi við núverandi þróunarþróun græna flutninga, hjálpa flutningafyrirtækjum að draga úr rekstrarkostnaði og ná fram vinna-vinna aðstæðum bæði í efnahagslegum og umhverfislegum ávinningi. Renault Truck Shock Absorbers Á tímum mikillar uppsveiflu sjálfstæðrar aksturstækni eru Mercedes-Benz vörubílar ekki ánægðir með að vera skilin eftir. Greindu aðstoðarkerfi ökumanns um borð hefur fjölbreytt úrval af aðgerðum og er hagnýtt. Aðlagandi skemmtisigling getur sjálfkrafa stillt hraðann á ökutækinu fyrir framan samkvæmt hraðanum og aðstæðum á vegum og viðhalda öruggri fjarlægð. Lane Keeping System notar myndavélar og skynjara til að fylgjast með akreinarlínunni í rauntíma. Þegar ökutækið víkur verður það leiðrétt varlega strax. Neyðarhemlunaraðstoð er „björgandi gripur“ á mikilvægum stundum. Komi til skyndilegrar hættu mun það bremsa fljótt og sjálfkrafa og draga mjög úr hættu á slysum og byggja upp sterka varnarlínu vegna öryggis ökumanna, farþega og vara. Greindur akstursaðstoð Bílstjórinn, sem „húsbíll“ fyrir ökumenn í langferðaferðum, er vandlega búinn til í öllum smáatriðum. Rúmgóða innra rými gerir ökumönnum kleift að teygja sig frjálslega og létta þreytu langtíma aksturs; Vinnuvistfræðileg sæti passar við líkamsferilinn, búin með fjölstefnu rafstillingar og nuddaðgerðum, svo að þú getir setið í langan tíma án þess að þreyta; Umbúðir miðju leikjatölvunnar er með hæfilegu skipulagi og er auðvelt í notkun. Alls konar mælaborð og skjáir eru skýrar og auðvelt að lesa og akstursupplýsingarnar eru skýrar í fljótu bragði. Hins vegar, án framúrskarandi höggdeyfis, mun öll þessi þægilega akstursreynsla minnka mjög. Strodyborberinn gegnir óbætanlegu hlutverki í Mercedes-Benz vörubílnum. Fyrir það fyrsta er það „Buffer Nemesis“ á ójafnri yfirborði vegsins. Leið Mercedes-Benz vörubílsins er flókin og fjölbreytt, frá götum götunnar í borginni til grófa veganna í úthverfunum, hún gæti lent í ýmsum höggum og lægðum hvenær sem er. Þegar hjólin renna yfir þessar hindranir, ef tafarlaus áhrifakraftur er sendur á grindina og stýrishúsið án hindrunar, mun fólkið í bílnum verða fyrir miklum titringi og vörurnar verða auðveldlega flosnar og skemmdar með því að hrista. Höggsgeislinn treystir aftur á móti á viðkvæma innri uppbyggingu til að breyta höggkraftinum í hitaorku til að dreifa, þannig að líkaminn er tiltölulega stöðugur og leysir höggin á sléttan hátt. Í öðru lagi er hægt að kalla höggdeyfið „Stöðugleikameistarinn“ líkamsstöðu. Á miklum hraða getur lúmskur ójöfnur á yfirborði vegsins valdið því að líkaminn hristist; Þegar snúið er mun miðflóttaaflið valda því að ökutækið rúlla; Þegar neyðarhemlun mun tregðukrafturinn valda því að framhliðin sökkva. Höggsótt Mercedes-Benz vörubílsins gefur nákvæmlega fram stuðning og fráköst með hæfilegum dempunarstillingum og tryggir að dekkin séu alltaf nálægt yfirborðinu, viðhalda góðu gripi og meðhöndlun stöðugleika og ökumaðurinn getur stjórnað ökutækinu að vild. Í þriðja lagi er höggdeyfið einnig „verndarengillinn“ á hlutum ökutækja. Langtíma, samfelld titringur er „langvinnur morðingi“ á hlutum ökutækja. Rammar, sviflausnir, dekk og aðrir íhlutir verða flýttir og slitnir vegna titrings, dregur úr þjónustulífi. Hágæða höggdeyfar gleypa og sía titring, draga mjög úr tapi íhluta, lengja þjónustulífi ökutækisins og spara viðhalds- og endurnýjunarkostnað fyrir flutningafyrirtæki. Í nútíma flutninga- og samgöngugeiranum gegna vörubílar lykilhlutverki. Sem lykilþáttur til að tryggja sléttan rekstur ökutækja og örugga flutninga er ekki hægt að hunsa afköst og gæði vörubifreiðar. Sérsniðin hönnun fyrir margar gerðir Með því að vita að mismunandi atvinnugreinar og mismunandi notendur hafa mjög mismunandi þarfir fyrir vörubíla, hefur Mercedes-Benz sett af stað persónulega sérsniðna þjónustu. Fyrir flutninga á köldu keðju er það búið faglegum kælingareiningum og hitauppstreymisvögnum til að stjórna hitastigi nákvæmlega til að tryggja gæði ferskra, lyfja og annarra vara eins og áður; Notendur sem stunda verkfræðilega innviði geta valið hástyrk og stóra afkastagetu sorphaugur, með ofurvagn utan vega, til að auðveldlega takast á við flóknar og harðar aðstæður á vegum á vegum; Express Express flutningaiðnaðurinn einbeitir sér að því að hámarka rúmmál farmhólfsins og þægindin við að hlaða og afferma og bæta skilvirkni flutninga. Meðan á þessu ferli stendur verður aðlögun höggdeyfa einnig aðlöguð á sveigjanlega eftir mismunandi aðlögunarþörfum. Sem dæmi má nefna að höggdeyfi þungra smíði ökutækja auka burðar og endingu, en tjá ökutæki einbeita sér að léttu og skilvirku frásogi á höggum til að mæta mörgum vinnuaðstæðum. Í mjög samkeppnishæfu þunga flutningabílageiranum hafa Renault vörubílar alltaf staðið upp úr framúrskarandi afköstum sínum og grjóthruni áreiðanleika, þar á meðal eru höggdeyfar án efa einn af lykilframlagi framúrskarandi afköst ökutækisins. Sérsniðin þjónusta til að mæta fjölbreyttum þörfum Í tengslum við alþjóðlegt „tvöfalda kolefnis“ markmið hefur Mercedes-Benz vörubílar tekið álag á byrði græna þróunar. Annars vegar hefur það aukið fjárfestingu í rannsóknum og þróun nýrra orkubíla og hreinu raf- og vetniseldsneytisfrumulíkönum hefur verið sett á eftir öðru. Siglingasviðið hefur verið stöðugt brotið og hleðslu- og vetnis eldsneytisbyggingin hefur verið stöðugt þróuð. Aftur á móti hefur það virkan unnið með andstreymis- og downstream iðnaðarkeðjunum til að stuðla að grænum flutningshugtökum og tækni og hjálpað öllum flutningageiranum að spara orku og draga úr losun og fara í átt að sjálfbærri þróun. Mercedes-Benz vörubílar eru ekki lengur bara flutningatæki, heldur einnig tákn um skilvirkni, þægindi, umhverfisvernd og gæði. Þeir bera drauma um óteljandi flutningsfólk, skutla um þjóðvegi, þéttbýli og dreifbýli, stöðugt skila efni, sprauta sterkum hvata í alþjóðlega efnahagslega samtengingu og halda áfram þétt í átt að óendanlegum möguleikum framtíðarinnar.
