Bellow Suspensi Suspensi Truk Panas Panas untuk Renault Trucks 7421978494

Jenis dan struktur
Tipe umum: Peredam kejut truk Renault terutama mencakup jenis-jenis seperti peredam kejut hidrolik tabung ganda dan peredam kejut pneumatik. Penyerap guncangan hidrolik tabung ganda terdiri dari dua tabung, tabung dalam dan tabung luar. Piston bergerak di dalam tabung dalam. Masuk dan keluar dari batang piston akan menyebabkan perubahan volume minyak dalam tabung dalam. Perlu bertukar minyak dengan tabung luar untuk menjaga keseimbangan. Oleh karena itu, ada empat katup, yaitu katup kompresi dan katup ekstensi pada piston, dan katup sirkulasi dan katup kompensasi antara tabung bagian dalam dan luar. Penyerap kejut pneumatik memiliki piston mengambang yang dipasang di bagian bawah silinder. Ruang udara tertutup terbentuk di bagian bawah dan diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi. Piston yang bekerja memiliki katup kompresi dan katup ekstensi yang mengubah luas penampang saluran sesuai dengan kecepatan pergerakan.
Struktur internal: Di dalam peredam kejut, batang piston dengan piston dimasukkan ke dalam silinder. Silinder diisi dengan minyak. Ada lubang throttle pada piston, memungkinkan minyak di kedua sisi piston saling melengkapi. Minyak kental menghasilkan redaman saat melewati lubang throttle. Semakin kecil lubang throttle dan semakin besar viskositas minyak, semakin besar gaya redaman. Beberapa peredam kejut juga memiliki katup pegas daun berbentuk cakram di outlet lubang throttle. Ketika tekanan meningkat, katup didorong terbuka, yang dapat menyesuaikan pembukaan lubang throttle dan mengubah besarnya redaman.