Teknologi Detail
Kinerja dan teknologi produk
Desain Struktur
Struktur tabung tunggal: Mengadopsi desain tabung tunggal. Dibandingkan dengan peredam guncangan tabung ganda tradisional, peredam guncangan tabung tunggal memiliki struktur yang lebih ringkas dan dapat memanfaatkan ruang secara lebih efektif. Mereka memberikan kemampuan beradaptasi yang lebih baik dalam ruang instalasi terbatas suspensi kabin truk. Tabung tunggal berisi komponen -komponen utama seperti piston, batang piston, minyak hidrolik, dan gas, membentuk sistem penyerapan guncangan yang relatif independen dan efisien.
Bahan berkekuatan tinggi: Silinder penyerap guncangan biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang memiliki ketahanan kompresi yang sangat baik dan ketahanan kelelahan. Ini dapat menahan kekuatan dampak besar yang dihasilkan oleh truk selama mengemudi dan memastikan bahwa peredam kejut tidak akan berubah bentuk atau rusak selama penggunaan jangka panjang. Piston dan batang piston terbuat dari bahan tahan aus. Setelah pemrosesan yang baik dan perawatan permukaan, mereka memastikan penyegelan dan kehalusan selama gerakan bolak-balik berkecepatan tinggi, mengurangi kehilangan energi dan keausan.
Sistem penyegelan: Dilengkapi dengan elemen penyegelan berkinerja tinggi seperti segel oli dan segel debu. Elemen penyegelan ini terbuat dari bahan karet khusus dan memiliki ketahanan oli yang baik, ketahanan aus, dan ketahanan suhu. Mereka dapat secara efektif mencegah kebocoran oli hidrolik, mempertahankan tekanan yang stabil di dalam peredam kejut, dan memastikan operasi normal penyerap guncangan. Pada saat yang sama, kinerja penyegelan yang baik juga dapat mencegah kotoran eksternal seperti debu dan kelembaban memasuki interior penyerap goncangan dan memperpanjang masa pakai penyerap guncangan.
.png)
.png)
.png)
