Teknologi Detail
Performa dan teknologi produk
Desain Struktur
Struktur Tabung Tunggal: Mengadopsi desain tabung tunggal. Dibandingkan dengan peredam kejut tabung ganda tradisional, peredam kejut tabung tunggal memiliki struktur yang lebih kompak dan dapat memanfaatkan ruang dengan lebih efektif. Mereka memberikan kemampuan beradaptasi yang lebih baik dalam ruang pemasangan suspensi kabin truk yang terbatas. Tabung tunggal berisi komponen-komponen utama seperti piston, batang piston, oli hidrolik, dan gas, membentuk sistem penyerapan goncangan yang relatif independen dan efisien.
Bahan berkekuatan tinggi: Silinder peredam kejut biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang memiliki ketahanan kompresi dan ketahanan lelah yang sangat baik. Ini dapat menahan gaya benturan besar yang dihasilkan oleh truk saat mengemudi dan memastikan bahwa peredam kejut tidak akan berubah bentuk atau rusak selama penggunaan jangka panjang. Piston dan batang piston terbuat dari bahan tahan aus. Setelah pemrosesan halus dan perawatan permukaan, produk ini memastikan penyegelan dan kehalusan selama gerakan bolak-balik berkecepatan tinggi, sehingga mengurangi kehilangan energi dan keausan.
Sistem Penyegelan: Dilengkapi dengan elemen penyegelan berkinerja tinggi seperti segel minyak dan segel debu. Elemen penyegel ini terbuat dari bahan karet khusus dan memiliki ketahanan minyak yang baik, ketahanan aus, dan ketahanan suhu. Mereka dapat secara efektif mencegah kebocoran oli hidrolik, menjaga tekanan stabil di dalam peredam kejut, dan memastikan pengoperasian normal peredam kejut. Pada saat yang sama, kinerja penyegelan yang baik juga dapat mencegah kotoran eksternal seperti debu dan kelembapan memasuki bagian dalam peredam kejut dan memperpanjang masa pakai peredam kejut.
.png)
.png)
.png)
