Peredam kejut teleskopik suspensi kabin berkualitas tinggi untuk sasis MAN 84437016782 81437016820

Desain struktural
Struktur teleskopik: Mengadopsi desain teleskopik klasik dan terdiri dari komponen utama seperti silinder luar, silinder dalam, dan batang piston. Silinder luar biasanya terbuat dari bahan logam berkekuatan tinggi, yang memiliki ketahanan kompresi dan ketahanan korosi yang baik serta dapat memberikan dukungan dan perlindungan yang stabil untuk komponen internal. Silinder bagian dalam dan batang piston diproses dengan teknologi pemrosesan yang presisi untuk memastikan kehalusan permukaan dan keakuratan dimensi, memastikan kelancaran pergerakan selama proses teleskopik dan mengurangi ketahanan gesekan, sehingga secara efektif meningkatkan kecepatan respons dan efek penyerapan guncangan dari peredam kejut.
Sistem penyegelan: Dilengkapi dengan elemen penyegelan berkinerja tinggi seperti cincin penyegel karet berkualitas tinggi dan segel oli, yang dipasang pada posisi kunci antara batang piston dan silinder dalam dan antara silinder dalam dan silinder luar. Elemen penyegel ini tidak hanya dapat secara efektif mencegah kebocoran oli peredam kejut, menjaga kestabilan tekanan internal peredam kejut, tetapi juga mencegah debu eksternal, kelembapan, dan kotoran lainnya memasuki bagian dalam peredam kejut, menghindari korosi dan keausan pada komponen internal dan memperpanjang masa pakai peredam kejut.
Perangkat bantalan: Perangkat bantalan khusus seperti blok penyangga karet atau katup penyangga hidrolik dipasang pada akhir langkah peredam kejut. Ketika peredam kejut mendekati langkah teleskopik maksimum, perangkat bantalan dapat secara bertahap meningkatkan ketahanan untuk menghindari benturan keras antara batang piston dan bagian bawah silinder, sehingga melindungi peredam kejut dari kerusakan dan juga memberikan pengendaraan yang lebih stabil dan nyaman. pengalaman untuk kendaraan.