Peredam kejut pegas udara bellow berkualitas tinggi untuk MAN TGA/TGX dengan garansi 81417226054 81417226054

Struktur kantung udara: Struktur kantung udara mengadopsi kantung udara karet yang dirancang khusus. Strukturnya mirip dengan ban tubeless dan terdiri dari lapisan karet bagian dalam, lapisan karet bagian luar, lapisan penguat kabel, dan cincin kawat baja. Lapisan penguat kabel umumnya menggunakan kabel poliester atau tali nilon berkekuatan tinggi. Jumlah lapisan biasanya 2 atau 4. Lapisan tersebut disusun melintang dan disusun membentuk sudut tertentu terhadap arah meridian airbag. Struktur ini memungkinkan airbag menahan tekanan dan beban yang lebih besar sekaligus memastikan elastisitas dan daya tahan yang baik.
Piston dan batang piston: Piston dan batang piston adalah bagian penggerak utama dari peredam kejut. Piston bergerak naik turun di dalam silinder peredam kejut dan dihubungkan dengan sistem suspensi kendaraan melalui batang piston. Piston dilengkapi dengan seal berpresisi tinggi untuk memastikan gas di dalam shock absorber tidak bocor dan membuat pergerakan piston lebih lancar, efektif mentransmisikan dan meredam getaran selama berkendara.
Desain kamar gas: Kamar gas bertugas menampung dan mengendalikan tekanan gas. Dengan mengatur tekanan gas di dalam kamar gas, karakteristik kekakuan dan redaman peredam kejut dapat diubah untuk menyesuaikan dengan kondisi jalan dan kondisi beban kendaraan yang berbeda. Perancangan kamar gas perlu mempertimbangkan karakteristik aliran dan distribusi tekanan gas untuk memastikan peredam kejut dapat bekerja secara stabil dalam berbagai kondisi kerja.