Penyerap kejut suspensi otomotif berkualitas tinggi untuk Iveco Eurostar OEM 98430151 98432436 99474620

Struktur silinder: Silinder penyerap kejut dari struktur silinder adalah bagian penting darinya. Biasanya terbuat dari bahan logam berkekuatan tinggi seperti baja berkualitas tinggi. Bahan ini memiliki ketahanan kompresi yang baik dan ketahanan kelelahan dan dapat menahan tekanan tekan dan tarik yang berulang selama mengemudi kendaraan. Dinding bagian dalam silinder diproses dengan halus untuk memastikan kehalusannya untuk mengurangi resistensi gesekan piston internal dan segel minyak selama gerakan.
Piston Assembly: Piston adalah bagian bergerak kunci di dalam peredam kejut. Ini bekerja sama dengan silinder dan bergerak ke atas dan ke bawah dalam minyak yang menyerap kejut. Piston dirancang dengan lubang yang tepat dan sistem katup. Ukuran, kuantitas, dan distribusi lubang dan katup kecil ini dirancang dengan hati -hati sesuai dengan karakteristik suspensi kendaraan. Ketika penyerap goncangan terkena dampak, piston bergerak di dalam silinder, dan minyak penyerap guncangan menghasilkan resistensi melalui lubang dan katup ini, dengan demikian mencapai efek penyerap kejut. Desain ini dapat dengan tepat mengontrol kekuatan redaman penyerap guncangan sesuai dengan kondisi jalan yang berbeda dan keadaan mengemudi kendaraan.
Segel dan segel oli: Untuk mencegah kebocoran minyak penyerap kejut, segel oli dan segel memainkan peran kunci. Segel oli berkualitas tinggi biasanya menggunakan bahan karet khusus dengan ketahanan aus yang baik dan ketahanan oli. Sangat cocok antara piston dan silinder untuk mencegah minyak penyerap kejut merembes keluar dari celah. Selain itu, pada bagian koneksi lain dari penyerap guncangan, seperti di mana ujung silinder terhubung ke suspensi kendaraan, ada juga segel untuk mencegah kotoran seperti debu dan kelembaban memasuki bagian dalam penyerap guncangan dan memastikan kebersihan dan stabilitas lingkungan internal penyerap guncangan.