Peredam kejut suspensi otomotif berkualitas tinggi untuk IVECO EUROSTAR OEM 98430151 98432436 99474620

Struktur silinder: Silinder peredam kejut dari struktur silinder merupakan bagian penting di dalamnya. Biasanya terbuat dari bahan logam berkekuatan tinggi seperti baja berkualitas tinggi. Bahan ini memiliki ketahanan kompresi dan ketahanan lelah yang baik serta dapat menahan tekanan tekan dan tarik berulang selama pengendaraan kendaraan. Dinding bagian dalam silinder diproses secara halus untuk memastikan kehalusannya guna mengurangi hambatan gesekan piston internal dan segel oli selama pergerakan.
Rakitan piston: Piston adalah bagian penggerak utama di dalam peredam kejut. Ia bekerja sama dengan silinder dan bergerak ke atas dan ke bawah dalam oli penyerap goncangan. Piston dirancang dengan lubang dan sistem katup yang presisi. Ukuran, jumlah, dan distribusi lubang dan katup kecil ini dirancang secara cermat sesuai dengan karakteristik suspensi kendaraan. Ketika peredam kejut terkena benturan, piston bergerak di dalam silinder, dan oli penyerap goncangan menghasilkan hambatan melalui lubang dan katup ini, sehingga mencapai efek penyerap goncangan. Desain ini secara tepat dapat mengontrol gaya redaman peredam kejut sesuai dengan kondisi jalan dan kondisi mengemudi kendaraan yang berbeda.
Segel dan segel oli: Untuk mencegah kebocoran oli penyerap goncangan, segel dan segel oli memainkan peran penting. Oil seal yang berkualitas tinggi biasanya menggunakan bahan karet khusus dengan ketahanan aus dan ketahanan oli yang baik. Ini sangat pas antara piston dan silinder untuk mencegah oli penyerap goncangan merembes keluar dari celah. Selain itu, pada bagian sambungan peredam kejut lainnya, seperti sambungan ujung silinder dengan suspensi kendaraan, juga terdapat seal untuk mencegah masuknya kotoran seperti debu dan uap air ke dalam peredam kejut dan menjamin keamanannya. kebersihan dan stabilitas lingkungan internal peredam kejut.