Teknologi Detail
Kinerja dan teknologi produk
Struktur silindris Peredam kejut ini dapat mengadopsi desain silindris tradisional, termasuk silinder luar dan silinder dalam. Silinder luar biasanya terbuat dari bahan logam berkekuatan tinggi seperti baja berkualitas tinggi, yang digunakan untuk mengandung minyak penyerap kejut dan melindungi komponen internal. Silinder bagian dalam bekerja sama dengan batang piston untuk memastikan pergerakan yang halus selama proses penyerapan guncangan. Dinding silinder dalam diproses dengan halus untuk memastikan ketahanan dan kelurusan keausan yang baik.
Desain batang piston Batang piston adalah salah satu komponen kunci dari penyerap guncangan dan umumnya terbuat dari baja paduan kekuatan tinggi. Permukaannya mengalami perlakuan pengerasan dan pemolesan khusus untuk meningkatkan ketahanan aus dan resistensi korosi. Batang piston bekerja sama erat dengan elemen penyegelan untuk mencegah kebocoran minyak penyerap kejut dan dapat menahan tekanan besar dan kekuatan dampak selama mengemudi kendaraan.
Kemampuan beradaptasi bebanUntuk kondisi beban yang berbeda dari truk IVECO, peredam kejut ini memiliki kemampuan adaptif beban tertentu. Melalui desain struktur internal yang wajar dan penyesuaian parameter, mereka dapat memberikan dukungan penyerapan guncangan yang sesuai di berbagai negara seperti tidak ada beban, setengah beban dan beban penuh kendaraan. Misalnya, ketika dimuat sepenuhnya, penyerap guncangan dapat memberikan kekakuan yang cukup untuk mencegah tenggelamnya kendaraan yang berlebihan dan memastikan stabilitas dan keamanan mengemudi.
.png)
.png)
