Տաք վաճառվող հետևի օդային կախոց Mercedes E-Class W212 S212 շոկի կլանիչների համար 2123200725
Մանրամասն տեխնոլոգիա
Արտադրանքի կատարումը և տեխնոլոգիան
Հիմնական կառուցվածքը և բաղադրիչները
ՇելլՇոկի կլանիչի կեղևը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության մետաղական նյութերից, ինչպիսիք են բարձրորակ ածխածնային պողպատը կամ լեգիրված պողպատը: Այս նյութը ճշգրիտ կեղծված և մշակված է, ունի լավ սեղմման ուժ և դեֆորմացման դիմադրություն: Կեղևի մակերեսը կարող է նաև մշակվել ժանգը կանխարգելող միջոցներով, ինչպիսիք են ցինկապատումը կամ փոշի ծածկույթը, որպեսզի բարձրացվի դրա կոռոզիոն դիմադրությունը և արդյունավետորեն կանխի ժանգը ծանր աշխատանքային միջավայրում (օրինակ՝ բարձր խոնավության և ճանապարհային միջավայրերում աղի ցողման միջոցով):
Ներքին մխոց և մարման համակարգՆերքին մխոցը հարվածային կլանիչի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Այն սովորաբար պատրաստված է մաշվածության դիմացկուն մետաղական նյութերից, ինչպիսիք են մարված պողպատը: Մխոցի մակերեսը մանրացված է, որպեսզի ապահովի մխոցի պատի հետ տեղադրման ճշգրտությունը: Խոնավեցման համակարգը բաղկացած է մի շարք խոնավացնող անցքերից, փականներից և նավթի անցումներից: Երբ շոկի կլանիչը աշխատում է, մխոցը շարժվում է վեր ու վար մխոցի մարմնի մեջ, և խամրող յուղն առաջացնում է խոնավացնող ուժ այս հատուկ նախագծված ալիքներով՝ արդյունավետորեն կլանելով և թուլացնելով մեքենայի խցիկի թրթռումները:
Էլաստիկ տարր (առկայության դեպքում)Որոշ հարվածային կլանիչներ կարող են պարունակել առաձգական տարրեր, ինչպիսիք են զսպանակները: Զսպանակը հիմնականում պատրաստված է բարձր առաձգական մոդուլով պողպատից, օրինակ՝ քրոմ-վանադիումային պողպատից։ Այս տեսակի պողպատն ունի լավ առաձգական սահման և հոգնածության կյանք, և կարող է պահպանել կայուն առաձգական կատարումը երկարաժամկետ սեղմման և երկարաձգման գործընթացների ընթացքում և նպաստել թրթռման էներգիայի կլանմանը:
.png)
.png)
.png)
