Մանրամասն տեխնոլոգիա
Արտադրանքի կատարումը և տեխնոլոգիան
Աշխատանքային սկզբունք
Երբ բեռնատարը աշխատում է, հետևի անիվները առաջացնում են ուղղահայաց տեղաշարժ՝ ճանապարհի անհարթ մակերեսների պատճառով: Սեղմման հարվածի ժամանակ անիվները շարժվում են դեպի վեր, ամորտիզատորի մխոցաձողը սեղմվում է ամորտիզատորի մխոցի մեջ և միաժամանակ սեղմվում է օդային կախոցի անվտանգության բարձիկը։ Անվտանգության բարձիկի օդը սեղմվում է օդի պահեստավորման բաքի կամ պահեստավորման այլ տարածքի մեջ (եթե այդպիսիք կան) օդային խողովակաշարով: Այս գործընթացում օդի ճնշման փոփոխությունը կառաջացնի որոշակի առաձգական դիմադրություն: Միևնույն ժամանակ, շոկի կլանիչի մխոցում գտնվող մխոցը շարժվում է դեպի վեր, և յուղը սեղմվում է այլ խցիկների մեջ փականի համակարգի միջոցով: Փականների համակարգը առաջացնում է սեղմման խոնավացման ուժ՝ համաձայն յուղի հոսքի արագության և ճնշման՝ անիվների արագ շարժը դեպի վեր թույլ չտալու համար:
Հետադարձ հարվածի ժամանակ անիվները շարժվում են դեպի ներքև, մխոցի ձողը դուրս է գալիս շոկի կլանիչի գլանից, և անվտանգության բարձիկը համապատասխանաբար հետ է պտտվում: Օդը նորից մտնում է անվտանգության բարձիկ, և փականի համակարգը վերահսկում է յուղի հակադարձ հոսքը, որպեսզի ստեղծի ետադարձ ամպրոպային ուժ՝ անիվների ավելորդ հետադարձը կանխելու համար: Օդային կախոցի և հարվածային կլանիչի համատեղ աշխատանքի շնորհիվ մեքենայի հետևի մասի վեր ու վար թրթռումները և ցնցումները արդյունավետորեն նվազեցվում են՝ ապահովելով մեքենայի կայուն կեցվածքը վարելու համար:
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
