Մանրամասն տեխնոլոգիա
Արտադրանքի կատարումը և տեխնոլոգիան
Անվտանգության բարձիկի կառուցվածքըԱնվտանգության բարձիկի կառուցվածքը ընդունում է հատուկ նախագծված ռետինե բարձիկ: Դրա կառուցվածքը նման է առանց խողովակի անվադողի և բաղկացած է ներքին ռետինե շերտից, արտաքին ռետինե շերտից, լարը ամրացնող շերտից և պողպատե մետաղալարով օղակից: Լարի ամրացման շերտը սովորաբար օգտագործում է բարձր ամրության պոլիեսթեր կամ նեյլոնե լար: Շերտերի թիվը սովորաբար 2 կամ 4 է: Շերտերը խաչաձև են և դասավորված են անվտանգության բարձիկի միջօրեական ուղղությամբ որոշակի անկյան տակ: Այս կառուցվածքը թույլ է տալիս բարձիկին դիմակայել ավելի մեծ ճնշման և ծանրաբեռնվածության՝ միաժամանակ ապահովելով լավ առաձգականություն և ամրություն:
Մխոց և մխոց ձողՄխոցը և մխոցաձողը ցնցող կլանիչի հիմնական շարժվող մասերն են: Մխոցը շարժվում է շոկի կլանիչի մխոցում վեր ու վար և մխոցաձողի միջոցով միացված է մեքենայի կասեցման համակարգին: Մխոցը հագեցած է բարձր ճշգրտությամբ կնիքներով՝ ապահովելու, որ շոկի կլանիչի ներսում գազը չի արտահոսում և մխոցի շարժումը դարձնում է ավելի հարթ՝ արդյունավետ կերպով փոխանցելով և բուֆերացնելով թրթռումը մեքենայի վարման ժամանակ:
Գազի խցիկի ձևավորումԳազի խցիկը պատասխանատու է գազի ճնշումը տեղավորելու և վերահսկելու համար: Գազի խցիկում գազի ճնշումը կարգավորելով՝ հարվածային կլանիչի կոշտությունը և խոնավեցման բնութագրերը կարող են փոխվել՝ հարմարվելու ճանապարհային տարբեր պայմաններին և մեքենայի բեռնվածության պայմաններին: Գազի խցիկի նախագծումը պետք է հաշվի առնի հոսքի բնութագրերը և գազի ճնշման բաշխումը, որպեսզի ապահովվի, որ հարվածային կլանիչը կարող է կայուն աշխատել տարբեր աշխատանքային պայմաններում:
.png)
.png)
