Մանրամասների տեխնոլոգիա
Ապրանքի կատարումը եւ տեխնոլոգիաները
AIRBAG կառուցվածքըՕդային պայուսակի կառուցվածքը ընդունում է հատուկ մշակված ռետինե օդային պայուսակ: Դրա կառուցվածքը նման է աննկատ անվադողին եւ բաղկացած է ներքին ռետինե շերտից, արտաքին ռետինե շերտից, լարը ամրապնդման շերտ եւ պողպատե մետաղալարերի օղակ: Լարի ամրացման շերտը, ընդհանուր առմամբ, օգտագործում է բարձրորակ պոլիեսթեր լարը կամ նեյլոնե լարը: Շերտերի քանակը սովորաբար 2 կամ 4 է: Շերտերը խաչաձեւ են եւ որոշակի անկյան տակ են կազմակերպվում օդային պայուսակի Meridian ուղղությամբ: Այս կառույցը հնարավորություն է տալիս օդային պայուսակին դիմակայել ավելի մեծ ճնշում եւ ծանրաբեռնվածություն `ապահովելիս լավ առաձգականություն եւ ամրություն:
Մխոց եւ մխոցՄխոց եւ մխոցային գավազան ցնցող կլանիչի հիմնական շարժվող մասերն են: Մխոցը ցնցող կլանիչ մխոցի մեջ շարժվում է վեր ու վար եւ միացված է մխոցային գավազանով մեքենայի կասեցման համակարգին: Մխոցը հագեցած է բարձր ճշգրտությամբ կնիքներով `շոկի մեջ գտնվող գազի ներսում գազը չի արտահոսում եւ մխոցային շարժումն ավելի հարթ, արդյունավետորեն փոխանցում եւ բուֆրանում է թրթռում մեքենայով վարելու ժամանակ:
Գազի պալատի դիզայնԳազի պալատը պատասխանատու է գազի ճնշումը տեղավորելու եւ վերահսկելու համար: Գազի պալատում գազի ճնշումը կարգավորելով, ցնցող կլանիչի կոշտությունն ու խոնավության հատկությունները կարող են փոփոխվել `ճանապարհային տարբեր պայմաններին եւ տրանսպորտային միջոցների բեռի պայմաններին հարմարվելու համար: Գազի պալատի ձեւավորումը պետք է հաշվի առնի գազի հոսքի բնութագրերը եւ ճնշման բաշխումը `ապահովելու համար, որ ցնցող կլանիչը կարող է կայուն աշխատել տարբեր աշխատանքային պայմաններում:
.png)
.png)
