Մանրամասն տեխնոլոգիա
Արտադրանքի կատարումը և տեխնոլոգիան
Այս հենանիշային հարվածային կլանիչները և խցիկի կախոցի բաղադրիչները սովորաբար ընդունում են մի կառուցվածք, որը միավորում է բազմաթիվ նյութեր, ինչպիսիք են մետաղը և ռետինը: Մետաղական մասը հիմնականում կազմում է շրջանակը և միացման մասերը, որոնք ապահովում են ամրություն և կայունություն ամբողջ կախովի համակարգի համար: Օրինակ, միացման մասի մետաղական բաղադրիչները, ընդհանուր առմամբ, բարձր ամրության լեգիրված պողպատից են, որոնք պատրաստված են դարբնոցային կամ ճշգրիտ ձուլման գործընթացներով՝ ապահովելու բավարար կրող հզորություն:
Ռետինե մասերն օգտագործվում են բուֆերացման և հարվածների կլանման համար։ Օրինակ, հարվածային կլանիչների բուֆերային բարձիկներում և կախոցների առաձգական տարրերում չափազանց կարևոր է ռետինե նյութերի ընտրությունը։ Սովորաբար այն ռետինե ձևակերպում է՝ բարձր առաձգականությամբ, մաշվածության դիմադրությամբ և ծերացման դիմադրությամբ, որը կարող է դիմակայել կրկնվող սեղմմանը և ձգվելուն մեքենայի վարման ընթացքում։
Նրանց միացման ձևավորումն այն է, որ ճշգրտորեն համապատասխանի ավտոմեքենայի համապատասխան մոդելներին: Միջերեսային մասը ընդունում է ստանդարտացված չափսեր և ձևեր՝ սերտորեն համապատասխանելով մեքենայի շասսիի և խցիկի տեղադրման կետերին: Օրինակ, պտուտակների միացումն օգտագործվում է, և պտուտակների անցքերի դիրքի ճշգրտությունը հասնում է միլիմետրային մակարդակի՝ ապահովելու տեղադրման ամրությունն ու կայունությունը: Միևնույն ժամանակ, միացման որոշ մասեր կարող են նաև հագեցած լինել հակաթուլացնող սարքերով, ինչպիսիք են զսպանակային լվացքի մեքենաները կամ նեյլոնե ընկույզները՝ մեքենայի թրթռման ժամանակ պտուտակների թուլացումը կանխելու համար:
.png)
.png)
.png)
