Fülke légrugó FR HD170 1000 Hyundai KIA 64351-7C000

A légrugós lengéscsillapító egy viszonylag új technológia, bár alkalmazása nem túl elterjedt, de nagyon ígéretes rezgéscsillapító rendszer, egyre nagyobb figyelmet fordítottak rá, és egyes mérnöki területeken alkalmazzák a rezgésszigetelést.
A légrugó egyfajta zsinórral megerősített gumikapszula, sűrített levegővel töltve, és a gáz összenyomhatóságát használja a rugócsillapító gumitermékek szerepére, van hosszú párna típusú, tök típusú és membrán típusú.
Az autók légrugókon használt durván felosztható szabadfilm típusú, hibrid és kapszula típusú légrugós hüvelyre, szerkezetére és tömlő nélküli gumikapszulára, belső gumi (légréteg), gumi, szövettel megerősített réteg és acélhuzal kör szerint, terhelése főként zsinórból áll, a zsinór anyaga a légrugó nyomásállósága és a tartósság a döntő tényező, A nagy szilárdságú poliészter zsinór vagy nejlonzsinór általános használata, a zsinórréteg száma általában 2 ill. 4 réteg, a rétegek keresztezve és a kapszula iránya szögelrendezésbe.
A fémrugóhoz képest előnye a kis tömeg, a jó kényelem, a fáradtságállóság, a hosszú élettartam és így tovább. Lengéscsillapító és zajszűrő hatása is van. A légrugós lengéscsillapítót széles körben használják autókban, teherautókban, vonatokban, présekben és egyéb gépekben.