A legjobb fajta lengéscsillapító illesztők a SAF BPW Truck Bus Trailer 2376100500 0237028300 nagyteljesítményű pótkocsi -ütköző abszorbenshez

Szerkezeti tervezés

• Hengeres felépítés: Leginkább a hengeres terveket fogadják el. A leggyakrabban láthatók a kettőshengeres és egyhengeres szerkezetek. A kettős hengeres lengéscsillapítónak két hengere van, a belső és a külső. A dugattyú a belső hengerben mozog. A belső és a külső hengerek között az áramlási szelepeket és a kompenzációs szelepeket használják az olaj egyenlegének fenntartására. Ez a szerkezet jobb stabilitást és párnázási teljesítményt nyújthat, és alkalmas különféle útviszonyokhoz. Az egyhengeres lengéscsillapító viszonylag egyszerű. Az alján lévő lebegő dugattyú automatikusan alkalmazkodhat az olajszint változásokhoz, amelyeket a dugattyús rúd belépése és kilépése okoz, és olyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint például a gyors válasz sebessége.
• Szeleprendszer: Kompressziós szelepekkel, hosszabbító szelepekkel, áramlási szelepekkel és kompenzációs szelepekkel felszerelve. A kompressziós löket során a kompressziós szelep és az áramlási szelep szabályozza az olaj áramlását, hogy a lengéscsillapító kisebb csillapító erőt generáljon, hogy teljes játékot adjon az elasztikus elem pufferoló szerepének. A hosszabbító löket során a hosszabbító szelep és a kompenzációs szelep játékba kerül, hogy nagyobb csillapító erőt generáljon, és gyorsan csökkenti a rezgéseket.
• Dugattyú rúd és dugattyú: A dugattyúrúdnak elegendő szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy ellenálljon a gyakori viszonzó mozgásoknak és nyomásnak. A dugattyún lévő nyílás méretét és alakját gondosan megtervezték, és a szeleprendszerrel összehangolva működnek az olaj áramlásának és nyomásának szabályozására, hogy megfelelő csillapító erőt generáljanak.