Nagy teherbírású pótkocsi lengéscsillapító, kiváló minőségű, SAF/BPW/SCHMITZ 1041843 014118 0237021600 légrugózáshoz, garanciával

Szerkezet kialakítása

• Hengeres szerkezet: Többnyire hengeres kialakítást alkalmaznak. Általában a kéthengeres és az egyhengeres szerkezetek láthatók. A kéthengeres lengéscsillapítónak két hengere van, a belső és a külső. A dugattyú a belső hengerben mozog. A belső és külső hengerek között áramlási szelepek és kompenzációs szelepek szolgálnak az olajegyensúly fenntartására. Ez a szerkezet jobb stabilitást és csillapítási teljesítményt biztosít, és különféle útviszonyokhoz alkalmas. Az egyhengeres lengéscsillapító viszonylag egyszerű. Az alján lévő lebegő dugattyú automatikusan alkalmazkodik a dugattyúrúd be- és kilépése által okozott olajszint-változásokhoz, és olyan jellemzőkkel rendelkezik, mint például a gyors reakciósebesség.
• Szeleprendszer: Kompressziós szelepekkel, hosszabbító szelepekkel, áramlási szelepekkel és kompenzációs szelepekkel felszerelve. A kompressziós löket során a kompressziós szelep és az áramlási szelep szabályozza az olaj áramlását, hogy a lengéscsillapító kisebb csillapító erőt hozzon létre, hogy teljes játékot biztosítson a rugalmas elem pufferoló szerepének. A hosszabbító löket során a hosszabbító szelep és a kompenzációs szelep lép működésbe, hogy nagyobb csillapító erőt generáljon és gyorsan csillapítsa a rezgéseket.
• Dugattyúrúd és dugattyú: A dugattyúrúdnak kellő szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy ellenálljon a gyakori oda-vissza mozgásoknak és nyomásoknak. A dugattyú nyílásának mérete és alakja gondosan megtervezett, és a szeleprendszerrel együttműködve szabályozza az olaj áramlását és nyomását, hogy megfelelő csillapítóerőt hozzon létre.