Részletezési technológia
Termékteljesítmény és technológia
Működési elv
Kompressziós löket: Amikor a kerék megközelíti a járműtestet, az ütés -elnyelőt összenyomják, és a dugattyú lefelé mozog. A dugattyú alsó kamra térfogata csökken, és az olajnyomás növekszik. Az olaj a dugattyú felső kamrájába áramlik az áramlási szelepen keresztül. A dugattyúrúd által elfoglalt hely miatt a felső kamra megnövekedett térfogata kisebb, mint az alsó kamra csökkentett térfogata. Néhány olaj nyomja kinyitja a kompressziós szelepet, és visszaáramlik az olajtárolóhengerbe. Ezen szelepek fojtása az olajon képezi a kompressziós löket csillapító erejét. Ebben a stroke -ban azonban a lengéscsillapító csillapító ereje viszonylag kicsi, hogy teljes mértékben megszüntesse a rugalmas elem rugalmas hatását és megkönnyítse a hatást.
Hosszabbító löket: Ha a kerék távol van a járműtesttől, az ütés -elnyelő feszültség van, és a dugattyú felfelé mozog. Az olajnyomás a dugattyú felső kamrájában emelkedik. Az áramlási szelep zárva van. A felső kamrában lévő olaj kinyitja a hosszabbító szelepet, és az alsó kamrába áramlik. A dugattyúrúd jelenléte miatt a felső kamrából áramló olaj nem elegendő az alsó kamra megnövekedett térfogatának kitöltéséhez. Az alsó kamrában vákuum generál. Az olajtárolóhengerben lévő olaj kinyitja a kompenzációs szelepet, és az alsó kamrába áramlik, hogy kiegészítse. A szelep fojtási hatása csillapító szerepet játszik a felfüggesztés meghosszabbításának mozgásában. Ezenkívül a hosszabbító löketben generált csillapító erő nagyobb, mint a kompressziós löketben, amely gyorsan elnyeli a sokkokat.
.png)
.png)
.png)
