Részletes technológia
A termék teljesítménye és technológia
Légzsák szerkezet: A légzsák szerkezete speciálisan kialakított gumilégzsákot tartalmaz. Felépítése hasonló a tömlő nélküli gumiabroncshoz, és egy belső gumirétegből, egy külső gumirétegből, egy korderősítő rétegből és egy acélhuzalgyűrűből áll. A zsinórerősítő réteg általában nagy szilárdságú poliészter zsinórt vagy nejlonzsinórt használ. A rétegek száma általában 2 vagy 4. A rétegek keresztben vannak elrendezve, és bizonyos szögben vannak elrendezve a légzsák meridián irányához képest. Ez a szerkezet lehetővé teszi, hogy a légzsák ellenálljon nagyobb nyomásnak és terhelésnek, miközben biztosítja a jó rugalmasságot és tartósságot.
Dugattyú és dugattyúrúd: A dugattyú és a dugattyúrúd a lengéscsillapító legfontosabb mozgó részei. A dugattyú fel-le mozog a lengéscsillapító hengerben, és a dugattyúrúdon keresztül kapcsolódik a jármű felfüggesztési rendszeréhez. A dugattyú nagy pontosságú tömítésekkel van felszerelve, amelyek biztosítják, hogy a lengéscsillapító belsejében lévő gáz ne szivárogjon, és egyenletesebbé teszi a dugattyú mozgását, hatékonyan továbbítja és puffereli a vibrációt a jármű vezetése közben.
Gázkamra kialakítás: A gázkamra feladata a gáznyomás befogadása és szabályozása. A gázkamrában lévő gáznyomás beállításával a lengéscsillapító merevsége és csillapítási jellemzői módosíthatók, hogy alkalmazkodjanak a különböző útviszonyokhoz és a jármű terhelési viszonyaihoz. A gázkamra kialakításánál figyelembe kell venni a gáz áramlási jellemzőit és nyomáseloszlását, hogy a lengéscsillapító stabilan működjön különböző munkakörülmények között.
.png)
.png)
